全時人員：指企業研究開發人員中在報告期實際從事研究開發活動的時間佔制度工作時間90%及以上的人員。即包括在企業研究開發管理部門專職從事科技管理工作的人員、企業所屬常年有開發任務的研究開發機構中專職從事研究開發活動及其管理和直接服務的人員，以及在報告期主要從事研究開發專案活動的人員。
全時人員：指企業研究開發人員中在報告期實際從事研究開發活動的時間佔制度工作時間90%及以上的人員。即包括在企業研究開發管理部門專職從事科技管理工作的人員、企業所屬常年有開發任務的研究開發機構中專職從事研究開發活動及其管理和直接服務的人員，以及在報告期主要從事研究開發專案活動的人員。
全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅透過一個柔性連線的中央差速器，再透過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的效能。
探嶽全時四驅版車型燃油經濟性還是很好的，這款車的四驅版車型並不算費油，但是與兩驅車型相比，油耗肯定要高一些。
探嶽是一款中型suv，這款車是一汽大眾旗下的，這款車一共搭載了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
與這三款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
探嶽的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
這款車的外觀設計是很好看的，並且這款車的車內空間也是很大的。
探嶽的車身尺寸也不小。
探嶽的四驅版車型配備了全時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。
全時四驅系統是每時每刻四個車輪都有動力的，但是全時四驅系統也是可以分配前軸車輪和後軸車輪上的動力的，有些搭載全時四驅系統的汽車其實也是更加偏向前驅的，這種汽車只會將很少一部分動力分配到後輪。
只有遇到一些特殊路況時，才會向後輪多分配動力。
所以即便搭載了全時四驅系統，這種車的燃油經濟性也是很好的。