軸電流是由於發電機磁場不對稱，發電機大軸被磁化，靜電充電等原因在發電機軸上感應出軸電壓，引起的從發電機組軸的一端經過油膜絕緣破壞了的軸承、軸承座及機座底板，流向軸的另一端的電流。
軸電流的導通路徑：由於軸電壓和兩個接地點的存在，必然會產生軸電流。當電流流過一個大的導體時，它的趨表效應是很明顯的，在操作槳葉時，還會沿軸線方向作上下運動，由於在操作油管上瓦座中的銅瓦與操作油管導向塊之間存在一定的間隙，這樣隨操作油管的不斷運動和電流的流過使間隙中的油膜不斷遭到電弧的放電侵蝕，而使油不斷碳化。&
軸電流是由於發電機磁場不對稱，發電機大軸被磁化，靜電充電等原因在發電機軸上感應出軸電壓，引起的從發電機組軸的一端經過油膜絕緣破壞了的軸承、軸承座及機座底板，流向軸的另一端的電流。
軸電流的導通路徑：由於軸電壓和兩個接地點的存在，必然會產生軸電流。當電流流過一個大的導體時，它的趨表效應是很明顯的，在操作槳葉時，還會沿軸線方向作上下運動，由於在操作油管上瓦座中的銅瓦與操作油管導向塊之間存在一定的間隙，這樣隨操作油管的不斷運動和電流的流過使間隙中的油膜不斷遭到電弧的放電侵蝕，而使油不斷碳化。&
雙極型電晶體的截止電流，就是指電晶體處於關斷狀態時所透過的漏電流；
實際上，截止電流也就是其中某一個pn結的反向飽和電流，因為電晶體有三個電極，所以相應的就有三個大小不同的截止電流：
1．Icbo：發射極開路時的集電結反向飽和電流；
2．Iceo：基極開路時的發射極-集電結之間的反向電流稱為“穿透電流”，這是BJT共發射極組態的截止電流；
3．Iebo：集電極開路時的發射結反向飽和電流，該截止電流實際上也就是發射結的反向飽和電流，與Icbo的情況差不多，但是由於發射結兩邊的摻雜濃度較高，故該截止電流可能要小一些。
軸距是透過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離；是汽車前軸中心到後軸中心的距離；全軸距是最前軸到最後軸的距離，是影響列車“轉盤長度”的主要引數。