功率重量比（或比功率，功率質量比，簡稱功重比）是一個用於引擎間比較的引數。功重比是衡量引擎實際效能的指標，也用作一整個載具的效能尺度。計算上，功重比不考慮載具大小及其帶來的空氣阻力等因素，直接用引擎功率除以載具質量而得。標籤上的功重比常常是製造商測量後選取的峰值，但在實際使用中數值卻是時常變化的，並且這些變化將會影響實際效能。功重比的倒數，即重量功率比（功率載荷）用於飛機、汽車等各種載具間的比較。 另外，實踐中飛機、火箭等主要以射流反衝為動力的載具也常用推重比衡量發動機效能。
功率重量比（或比功率，功率質量比，簡稱功重比）是一個用於引擎間比較的引數。功重比是衡量引擎實際效能的指標，也用作一整個載具的效能尺度。計算上，功重比不考慮載具大小及其帶來的空氣阻力等因素，直接用引擎功率除以載具質量而得。標籤上的功重比常常是製造商測量後選取的峰值，但在實際使用中數值卻是時常變化的，並且這些變化將會影響實際效能。功重比的倒數，即重量功率比（功率載荷）用於飛機、汽車等各種載具間的比較。 另外，實踐中飛機、火箭等主要以射流反衝為動力的載具也常用推重比衡量發動機效能。
臥推重量比深蹲重量大原因只有一個：深蹲的訓練不足，也有可能是因為手臂太短。但如果要充分發展力量，深蹲、臥推、硬拉成績應該大體保持在2：1：1.5。職業大力士核心力量很強，其深蹲成績比其他兩項要高出很多。但按照力量舉的規則和運動員的平均素質，還是保持上述的平衡比較現實。
體積，英文名是指物質或物體所佔空間的大小，國際單位為立方米，常用單位還有立方厘米。重量，在地心引力的作用下，物體所具有的向下的力的大小。
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算，在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總體積計量，按兩者之中較高的一個計算。
體積重量比也稱相對密度就是比重.。密度等於質量除以體積。