什麼是坡道定車輔助系統

　　上坡輔助系統是：在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且不會讓駕車者感到慌亂；

　　上坡定車輔助系統啟動條件：

　　1、換檔桿位於P外的任何位置；

　　2、油門踏板未踩下；

　　3、車輛處於靜止狀態；

　　4、駐車制動未拉起；

　　在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，系統啟動上坡輔助控制。

　　先診斷檢查一下探頭、線路，探頭被擋或者髒了，也有可能是駐車輔助系統模組與其他模組失去通訊引起的。

　　駐車輔助系統包括鑲嵌在前、後保險槓內的超聲波感測器，每個感測器的直徑約為15mm，感測器發出的超聲波檢測訊號在碰到障礙物時會發生反射，感測器重新接收到反射訊號後會及時將其反饋到系統內部進行距離測算，並透過聲音、影片等方式提醒駕駛員車輛與視野以外的障礙物之間的距離遠近。

　　通常情況下，倒車、泊車和車輛移位時與前後車之間保持的一定間隙都需要精確到以cm為單位計算的距離，而正是這最後的幾cm距離是駕駛員無法單靠目測就能估算出來的。駐車輔助系統能夠探測到視野以外的障礙物，並透過一定的訊號告知駕駛員車輛與障礙物之間的距離。無論是在車後玩耍的兒童，還是石墩石柱、籬笆圍欄、消防栓等低矮的物體，該系統都能在第一時間察覺到。

　　賓士的這個功能是設計在剎車上實現的：當車停穩後，不要松剎車踏板，而是繼續將剎車踏板向下再深踩一點（踩到剎車踩不下去了），這是儀表螢幕中會出現“HOLD”字樣表示駐車輔助啟動了；這時就可以鬆開剎車了。車子會保持停穩狀態（相當於一般自動檔車掛空擋+拉手剎效果），需要再次起行，只要直接踩油門就可以了（自動解除駐車輔助）。