倒車輔助系統以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因後視鏡存在盲區帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。
按所使用的感測器不同，倒車輔助系統可分類為：紅外線式，電磁感應式，超聲波式， 超聲波與機器視覺配合式。
1、紅外線式。上世紀80年代出現的以紅外線的傳送接收原理製成的倒車輔助系統。它最大的缺點是紅外線易受干擾，另外對深黑色粗糙表面物體的反應不靈敏。
2、電磁感應式。隨後出現了以電磁感應原理製成的倒車輔助系統。其檢測穩定性和靈敏度比紅外線提高許多，但也有著致命性缺點，它只能動態檢測障礙物。
3、超聲波式。上世紀90年代，倒車輔助系統終於迎來技術上的突破，採納了超聲波作為檢測媒介。它的各項效能指標與經濟性都相當好，以至於當今的產品都是基於此項技術開發而來。
4、超聲波與機器視覺配合式。最新的倒車輔助系統以超聲波和機器視覺作為檢測手段，全智慧泊車。
自動駕駛輔助技術（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣感測器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集資料，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，並結合導航儀地圖資料，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
駕駛輔助技術處於自動駕駛技術等級的L1和L2，L1階段車輛開始介入制動與轉向其中一項控制，分擔駕駛員的工作，主要有自適應巡航（ACC，AdaptiveCruiseControl）、車道保持功能（LKA，LaneKeepAssist）緊急制動剎車（AEB，AutomaticEmergencyBraking）等功能。L2階段車輛開始接管縱向與橫向的多個控制，駕駛操作由系統完成，但司機注意力仍然要保持駕車狀態，以便隨時接管車輛。
1、超聲波感測器在探測障礙物時有盲區，此時只能透過觀察才能避免發生駐車事故。
2、超聲波感測器不可能隨時探測到兒童和動物。
3、駐車距離報警系統可能探測不到諸如牽引鉤、細橫杆、柵欄和細立柱等障礙物，謹防發生事故。
4、車速低於15Km/h時駐車距離報警系統方能正常工作。
5、為保證後保險槓 ...
不建議使用。360並非真正的重灌系統，而只是重寫部分系統檔案，清空使用者資料，可能會導致無線未知的問題.還可能破壞原有系統。
建議直接換個驗證過的系統盤 ，本地重灌系統就行了，這樣就可以全程自動，順利解決系統安裝的問題。用u盤或者硬碟安裝速度非常快。關鍵是：要有相容性好，並能自動永久啟用的，能夠自動安 ...
1、車道保持輔助系統，對行駛時保持車道提供支援。如果車輛接近識別到的標記線並可能脫離行駛車道，會透過方向盤的振動提請駕駛員注意。
2、自動泊車輔助系統，在眾多的汽車配套產品中，與倒車安全有關的配套產品格外引人注目，配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為高檔車配置的重要標誌之一。
3、剎車輔助系統，感 ...
1、自動上料控制系統分為開環控制系統和閉環控制系統。
2、開環控制系統原理：在開環控制系統中，系統輸出只受輸入的控制，控制精度和抑制干擾的特性都比較差。開環控制系統中，基於按時序進行邏輯控制的稱為順序控制系統；由順序控制裝置、檢測元件、執行機構和被控工業物件所組成。
3、閉環控制系統原理：閉環控制 ...
自動噴水滅火系統有兩種型別，分別是：感煙式和感溫式。
1、感煙式
該產品適用於家居、商店、歌舞廳、倉庫等場所的火災報警。火災的起火過程一般情況下伴有煙、熱、光三種燃燒產物。在火災初期，由於溫度較低，物質多處於陰燃階段，所以產生大量煙霧。煙霧是早期火災的重要特徵之一，感煙式火災探測器就是利用這種特徵 ...
在中控臺上換擋操作杆的旁邊，有一個按鈕可以關閉發動機啟停，是一個環形的箭頭，裡面一個A字母，同時還有英文off的按鈕。當這個按鈕亮起時，說明，發動機啟停技術關閉（並不是所有帶發動機啟停的車都有關閉按鈕）。
自動啟停技術主要作用是減少發動機怠速轉動產生的油耗，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中， ...
併線輔助系統（又名盲點監測系統），是一種在擁堵的交通情況下系統自動監測汽車兩側視覺盲區車輛情況的警示系統。它利用裝在汽車後方包圍內的防撞梁固定雷達進行探測，當有汽車進入你的後視鏡盲區時，應用微型處理器中央控制單元計算，並通過後視鏡隱藏式指示燈或蜂鳴器進行提示報警。
這一系統與後視鏡一起可使司機快速評估 ...