什麼泵存在氣蝕

　　離心泵存在氣蝕。因空氣的密度比液體的密度小得多而產生較小的離心力。從而，貯槽液麵上方與泵吸入口處之壓力差不足以將貯槽內液體壓入泵內，即離心泵無自吸能力，使離心泵不能輸送液體，此種現象稱為“氣蝕現象”。改進離心泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增大過流面積；增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓；適當減少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近流線形，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；提高葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小阻力損失；將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。

　　改進離心泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增大過流面積，增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓。適當減少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近流線形，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓。提高葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小阻力損失。將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力；採用前置誘導輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高液流壓力；採用雙吸葉輪，讓液流從葉輪兩側同時進入葉輪，則進口截面增加一倍，進口流速可減少一倍；設計工況採用稍大的正衝角，以增大葉片進口角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口面積。改善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正衝角不宜過大，否則影響效率；採用抗氣蝕的材料。實踐表明，材料的強度、硬度、韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕的效能越強。

　　汽蝕現象是指離心泵安裝高度提高時，將導致泵內壓力降低，泵內壓力最低點通常位於葉輪葉片進口稍後的一點附近。當此處壓力降至被輸送液體此時溫度下的飽和蒸汽壓時，將發生沸騰，所生成的蒸汽泡在隨液體從入口向外周流動中，又因壓力迅速增大而急劇冷凝。會使液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽蝕現象。