氣蝕和氣縛的區別

　　產生機理，氣縛是由於泵記憶體氣，啟動泵後吸不上液的現象。如果泵及吸入管路系統密封性差或吸入管安裝位置不當，致使泵內吸入較多空氣，由於空氣密度很小，不能拋到葉輪外緣，就會堵住葉輪部分或全部流道，使排液中斷。氣蝕是由於泵的吸上高度過高，使泵內壓力等於或低於輸送液體溫度下的飽和蒸汽壓時，液體氣化，氣泡形成，破裂等過程中引起的剝蝕現象，稱氣蝕現象。

　　離心泵氣縛和氣蝕預防措施

　　1、減少氣蝕的有效措施是防止氣泡的產生。

　　2、使在液體中運動的表面具有流線型，避免在區域性地方出現渦流，因為渦流區壓力低，容易產生氣泡。此外，應當減少液體中的含氣量和液體流動中的擾動，也將限制氣泡的形成。

　　“氣”是沒有一定形狀與體積、可以自由散佈的物體，如煤氣、沼氣、毒氣等，也特指空氣，如氣溫、氣壓、透氣孔等。凡利用壓縮空氣作動力的機具或利用某種氣體的特性製成的器具名稱當然應用“氣”字，如氣泵、氣焊、氣割、氣球、氣墊船、煤氣爐等。

　　“汽”則指由液體或某些固體受熱後變成的氣體，又特指水蒸氣。汽化是指把液體或固體變成氣體，過去曾寫作“氣化”，現在除古漢語特殊義項外不再如此寫。凡是以蒸氣或壓縮汽油爆發生成之氣作動力的機具名稱一律應用“汽”字，如汽車、汽笛、汽船、汽艇、汽輪發電機等。氣錘與氣缸是用壓縮空氣作動力的，所以不帶三點水；而以蒸氣推動活塞往復運動為動力的汽錘、汽缸，則必須有三點水。

　　離心泵存在氣蝕。因空氣的密度比液體的密度小得多而產生較小的離心力。從而，貯槽液麵上方與泵吸入口處之壓力差不足以將貯槽內液體壓入泵內，即離心泵無自吸能力，使離心泵不能輸送液體，此種現象稱為“氣蝕現象”。改進離心泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增大過流面積；增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓；適當減少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近流線形，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；提高葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小阻力損失；將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。