假若tesla特斯拉在華建廠如何評價電能驅動車的在華前景

　　新能源是一定要發展，但是路線設定要科學。現在看來，混合動力、插電混合動力、增程型電動車，是最後發展到純電動和燃料電池車的必經階段，目前來看，純電動車續航里程過低，電池成本過高、充電時間太長，離市場真正認可和接受的水平還相當遙遠，這種情況下，電動車很難被市場接受，即使給再高的補貼，據悉，中央與地方規劃的過百億元補貼就真還沒有發出去，私人購買新能源汽車試點工作啟動一年來，真正發放的補貼不足1億元。

　　可以。介面是通用的，是可以插在任何一輛國標電動車上使用的。而歐標的充電樁則需要接轉換頭，特斯拉為車主提供免費的國標充電口介面卡，這樣不僅能在特斯拉的充電網路中充電，還可以使用符合國際標準的充電設施進行充電。

　　國家電網充電樁為220V36A，每小時充電7.9kwh，可行駛35-45公里，從沒電到完全充滿需12小時左右。特斯拉可以透過申請或使用現有公共充電樁，併購買國網電動汽車充電樁專用電卡，接駁TESLA隨車帶的J1772介面轉接頭進行充電。

　　家用充電插座：國內普通家庭用電多為220V40A電錶，插座多為10A或16A，透過TESLA隨車帶的充電線配和相應插頭連線並透過中控選擇充電電流進行充電。

　　20V10A每小時充電2.2kwh，可行駛7-10公里，從沒電到完全充滿需要40小時左右。

　　220V16A每小時充電3.52kwh，可行駛10-18公里，從沒電到完全充滿需要25小時左右。

　　專用充電插座：申請40A電錶或增容現有電錶，透過美規NEMA14-50插座配合相應插頭，連線隨車充電線即可充電。

　　特斯拉Model3。特斯拉Model3於北京時間2016年4月1日11點30分在美國發布，基礎售價35000美元。在開放官網預定之前，僅靠門店排隊預定，Model3的訂單數量已經超過11.5萬輛。

　　Model3，這已經是特斯拉實現量產的第四款產品了。但因為它的出現，這個品牌在過去的一年中陷入了各種困境，品控、產能、交付，資金短缺，這款車到底是特斯拉的“夕陽”還是“曙光”，至今為止它仍然是個謎。