停車如何正確使用p檔

　　1、P檔：停車時用的，離開車輛時把檔位掛在P檔並把手剎拉起來，車子熄火，同時帶有剎車的作用，因此熄火停車時要掛P檔。拖車時為了不損壞變速箱要掛上N檔，因為N檔不帶剎車而P檔帶有剎車。

　　2、但P檔並不能完全代替手剎，一定要車輛完全靜止再把檔位掛入P檔，否則可能造成變速箱的機械損壞。如果你把檔掛在P檔正在等紅燈，不幸被追尾，你的變速箱很有可能損壞掉，但拉上手剎就不一樣了。P擋有 “駐車棘爪”和“停車齒輪”兩個主要部件，駐車棘爪掛住停車齒輪後，變速箱軸就鎖死了。如果不拉手剎，光靠P擋鎖死，那麼所有的溜坡力都會扛在駐車棘爪和停車齒輪上。但如果在N擋時就拉好手剎，再掛P擋，那麼扛事兒的就是手剎，而不是“駐車棘爪”和“停車齒輪”了。

　　1、自動擋熱車正確的做法應該是直接在P檔熱車就可以了。因為P檔足夠安全,這樣可以鎖住輪胎,並且P檔下的發動機轉速要高一點,熱車更快。要注意的是,自動擋汽車只有在P檔和N檔才能打著火,其他檔位時不能熱車的。

　　2、在大多數人的觀念中，總認為一大早（或長時間未用車）要用車時，在發動車子以後以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路，這樣對車最有益。但實際上呢？您確定這是正確的熱車方法嗎？根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。

　　1、不管是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後車輪駐車，手剎好不好，在斜坡上掛入N檔，鬆開腳剎，沒有溜車，手剎就是好的，但手剎是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對於先手剎還是先掛P檔，對於車子本身的制動效果是沒有區別的，但是手剎是易磨損部件，如果短時間的平路停車，僅僅掛到P檔足可以滿足停車，可以不拉手剎，如果長時間平路停車，先掛到P檔還是先拉手剎，根據自己的習慣都是可以的。如果是在坡道停車的話，上邊說到P檔制動部位零件有間隙，如果先掛P檔在拉手剎，斜坡的力很容易讓間隙咬死，長時間的話對於這個部件也是一種磨損，車子重新啟動掛擋的話也是相當費力的，因此，再有坡道的地方停車，切記，先掛到N檔拉手剎在去掛P檔。