1、如果把公路車騎行當成運動愛好，隨著你車速的提高和騎行環境的變化，保持平衡恐怕也沒那麼容易。
2、騎車時標準的姿勢為抬起下巴直視前方，別因為擔心腳下有障礙物老去低頭看。轉彎時為了避免因車速過高發生意外，應該抓下把位，從而降低重心保持穩定。
3、注意：車速越慢越難保持平衡，可以在直線上擺一排障礙物，騎車一一繞過它們。如果繞得很輕鬆，那麼縮短障礙物之間的距離，然後繼續嘗試。
1、如果把公路車騎行當成運動愛好，隨著你車速的提高和騎行環境的變化，保持平衡恐怕也沒那麼容易。
2、騎車時標準的姿勢為抬起下巴直視前方，別因為擔心腳下有障礙物老去低頭看。轉彎時為了避免因車速過高發生意外，應該抓下把位，從而降低重心保持穩定。
3、注意：車速越慢越難保持平衡，可以在直線上擺一排障礙物，騎車一一繞過它們。如果繞得很輕鬆，那麼縮短障礙物之間的距離，然後繼續嘗試。
1、掌握好剎車時機，控制好速度。這條放在第一是因為很多人過彎摔車是由於剎車時機不對沒控制好速度造成。過彎時，應該在入彎前剎車減速，把速度控制到可以安全過彎的水平。如果你在彎內還要大力剎車來減速，那你就要做好摔車的準備了。
2、路線選擇很重要，不明路況嚴禁逆行。如果在封閉的賽道上，理想的路線應該是從外道入彎，內道切彎，外道出彎（外-內-外），這樣你能獲得更大的過彎半徑。但是在平時的訓練中，道路是完全開放的，所以你必須要確保選擇的路線安全，先保證不會與同向和對向的車輛相互干擾。如果你完全觀察不到彎道內和出彎路段的交通狀況，那麼你則必須要減速靠右過彎，嚴禁逆行，待能觀察清楚彎道情況後再加速透過。
3、降低重心，使用下把。過高的中心會讓你的穩定性受到影響，保持人車整體重心更低有助於平穩過彎，降低重心最有效的辦法就是使用下把。一開始確實會有些不習慣，握下把後風阻更小，下坡的速度其實立馬就上去了,也容易使人緊張，還是要練好下把的基本功。
4、腳的位置（非常重要）。過彎時，外則腳應放在最低處（6點鐘位置），內側腳提起放在高點（12點鐘位置），同時用力於外側腳，這樣你會發現你對車有更好的操控感。
5、用好前後剎。前剎為主、後剎為輔，點放原則。用前剎能夠給你最大的剎車效果；下坡速度快時，用後剎不但剎不住，還會讓後輪漂移，讓經驗不足者驚慌失措，造成摔車。不管你怎麼剎車，請記住一點，過彎時提前預判，提前控速。而不是到進彎了才來個急剎車&前空翻。
6、放輕鬆，將視線落在你的移動方向。放輕鬆放輕鬆放輕鬆，這是多麼重要的一個事情。你身體僵硬，過彎速度個位數，下坡剎車剎到手抽筋，輪組冒煙……越是緊張越是操控不好車輛。請保持肘部微彎，兩臂和雙肩自然放鬆，這樣你才能更加靈活地操控車輛，同時在路面不平時，能夠緩解顛簸的衝擊，讓你身體更加舒服，而且不會脫把。
7、多騎多練多學習！熟練掌握，變檔、剎車，瞭解自己車的效能。
1、車座高度以腳尖著地為標準，初學著可以適當調低點。
2、很多人錯誤地認為腳踏車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕鬆地發揮出來的工具而已。要想輕鬆騎行，就要預算好檔位，提前變檔。變速時不要一直光變後盤或前盤
3、騎車上坡是對體力和心理的一個考驗，長上坡最好不要直接變到低速檔，要一步步的減檔，實在騎不動再減。騎行過程中不要一直盯著太遠的地方，看著車輛前方一米多的地方，不時觀看下前方路狀即可。如減震有鎖定功能，上坡時可鎖住減震。
4、公路上距路邊一米的範圍內是腳踏車的路權範圍，儘量靠邊騎行，安全第一。