全橋和半橋電路對驅動電路有什麼要求

　　對驅動電路沒要求，只對負載有要求。橋式電路是一種整流電路，由四隻二極體口連線成“橋”式結構，作用是將交流變壓電路輸出的交流電轉換成單向脈動性直流電。

　　電路原理：

　　橋式整流電路的工作原理如下：輸入電壓u2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，D1、D3導通；對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構成u2、D1、Rfz、D3通電迴路，在Rfz上形成上正下負的半波整流電壓。

　　輸入電壓u2為負半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導通；對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構成u2、D2、Rfz 、D4通電迴路，同樣在Rfz 上形成上正下負的另外半波的整流電壓。

　　輪邊橋和半軸橋的區別是：

　　1、動力需求不同；輪邊橋沒有動力輸出，所以不需要半軸來傳輸動力；而半軸橋是需要傳輸動力到輪胎上的設計。

　　2、作用不同；輪邊橋的設計只為支撐車體和減震作用；而半軸橋是在這個基礎上加上傳輸動力作用。

　　3、使用車輛不同；輪邊橋減速效能更好（驅動力加大），一般用於大型過載貨車。半軸橋則不包括輪邊減速機構，只有主減速器，廣泛用於各種普通車輛。

　　4、行駛道路不同；輪邊橋透過性和驅動力強，主要行駛在下路低速道路。半軸橋主要行駛在高速公路。

　　輪邊橋和半軸橋的區別是：

　　1、動力需求不同；輪邊橋沒有動力輸出，所以不需要半軸來傳輸動力；而半軸橋是需要傳輸動力到輪胎上的設計。

　　2、作用不同；輪邊橋的設計只為支撐車體和減震作用；而半軸橋是在這個基礎上加上傳輸動力作用。

　　3、使用車輛不同；輪邊橋減速效能更好（驅動力加大），一般用於大型過載貨車。半軸橋則不包括輪邊減速機構，只有主減速器，廣泛用於各種普通車輛。

　　4、行駛道路不同；輪邊橋透過性和驅動力強，主要行駛在下路低速道路。半軸橋主要行駛在高速公路。