兩廂車有後備箱。兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的，不同之處在於兩廂車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。
將兩廂車後排座位放倒放平後，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。而三廂車的行李箱容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。
國內在售的寶馬的兩廂車目前只有一款，為寶馬1系兩廂，底盤代號F20。寶馬1系三廂也是市面上罕見的後驅兩廂車。動力方面搭載三款發動機，分別是1.5L3缸渦輪增壓發動機，最大功率100kW，2.0L4缸渦輪增壓發動機，低功率版135kW，高功率版車型165kW，以及一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW。
豐田兩廂車有：皇冠、銳志、陸地巡洋艦、普拉多、卡羅拉、花冠、威馳、柯斯達，以皇冠為例：皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，長寬高分別為5020mm、1805mm、1480mm，皇冠採用FR平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄，實現了卓越的操縱效能。皇冠保持整體車身重量的平衡，使駕乘者在任何操作情況下皆可享受到平穩、愜意的駕駛快樂，在車體組裝方面，採用鐳射焊接技術，既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造，又實現了車身輕量化，並提高了扭曲剛性。
廣本是指廣汽本田。截至2019年8月30日，廣汽本田旗下的兩廂車只有飛度一款車型。
由於兩廂車自身的特性，一般拉力賽都使用兩廂車。因為拉力賽的賽道都是天然道路，道路狹小且砂石溝壑較多。
拉力賽不是F1，不需要比極速，更多的是考驗操控，因為過彎比較多。
兩廂車的軸距要比三廂車的軸距更短，更短的軸 ...
大眾兩廂車有高爾夫、速騰、寶來、捷達、邁騰等車型。兩廂車，一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。
速騰，是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A+級舒適轎車。作為A+級標杆的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛 ...
Gran Lavida朗行 拓荒者的第一輪試水 二十幾年前，當轎車開始進入普通家庭時，只有帶屁股和尾巴的三廂車才被稱為轎車，兩廂車似乎是個另類。隨著夏利、富康進入市場，兩廂車開始拓荒汽車市場。1986年，當天津汽車引進大發技術、CKD方式組裝夏利後，很多人看著這款沒有尾巴的車幾乎都會反問一句“這是轎車”? ...
1、北京現代的兩廂車只有伊蘭特SPORTS。
2、伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗稜線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前衝感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至 ...
馬自達兩廂車有馬自達3、馬自達5、馬自達6wagon、馬自達cx7、馬自達8和馬自達cx9。兩廂車是一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少，因此多用於小型車和緊湊型車。馬自達是一家日本汽車製造商，成立於1920年，總部設在日本廣 ...
更省油、後備箱空間更靈活。兩廂車的尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
而同價位的三廂車如桑塔納和捷達，行李箱容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。雖然在我們國 ...
吉利在售車型當中，並沒有兩廂車版本，在售車型為緊湊型車，是屬於三廂車，中型級別車，同樣為三廂車，小型級別SUV，緊湊級別SUV，中型級別SUV，緊湊型MPV，類別很豐富，選擇性很強。
吉利品牌相關資訊吉利品牌隸屬於浙江吉利控股集團，公司總部位置在。浙江省杭州市，吉利集團現在有著1000多個國內的經銷商 ...