冬天不用的低速電動汽車怎麼充電？

　　首先你要知道無論是停車還是充電，有條件儘量選擇溫度相對較高的環境。即便沒有車庫，冬季最好選擇白天充電。相對來說，白天總比晚上溫度高吧。

　　然後你要知道很多車主都有跟電動君反映，冬季電動車有“跑電”的現象。明明晚上還有90%的電，第二天一看，成70%了。

　　然後你要知道冬天氣溫較低，當電池電芯低於0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時，才會開始給車輛充電。這就是冬季充電時間變長的原因，其實它只是加了一個電池預熱的時間。

　　然後你要知道因此，建議車主採取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢後立即進行充電，這樣做可以提高充電效率。

　　然後你要知道冬季裡電動汽車的續航里程普遍會下降10%-20%，相當於15公里-30公里左右。所以出行前一定要規劃好行程，給自己留有餘量！避免半路沒電，停在半道上。

　　最後你要知道電動車不是燃油車，很多車主不太好的開車習慣請不要實踐到電動汽車上，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，十分耗電所以建議電動汽車車主們儘量保持平穩的速度行駛，避免急剎車，避免猛提速的情況。

　　導致電動汽車冬季充電速度變慢的原因可以歸結為電池特性和設計不當。鋰電池在充電、放電時，電極、電解液中的化學物質會發生化學反應，化學反應需要具備反應物和反應條件，電動汽車的動力電池中，反應物已經整合在電池包內部，其它可控的反應條件廠商同樣也整合在電池內部，例如電解液的PH值等條件，由於汽車會在不同的地區，不同的氣候條件下使用，溫度這個反應條件會影響到動力電池內部的化學反應效率，電池內部的化學反應在溫度過低時，就會變得緩慢甚至停止，在電池的設計上，沒有保溫功能的電池在冬季將出現充電時間長、續航里程縮短的現象。

　　速度，在低速電動車行駛和燒油的車有一定的差距，一般比較趕時間的人都知道電動車確實太慢了，達不到與燒油的速度，一般低速電動車消耗的電能比較龐大，要儲存這麼多電確實也是一個大難題，這樣司機每天都得充電，那樣會導致零件每天的耗損

　　節約自然能量，當然了電能是可以製造的，而石油是有限的，這樣能很好的為我們省下了自然能量，這是低速電動車的優點

　　環保，對與汽油和柴油的使用必然會對自然環境造成一定的影響，但是電能確不能，沒有一點汙染環境的可能

　　漏電現象，一輛電動汽車裡面有裝有大量的電能儀器，在該儀器的使用中，由於車是導電體，所以也很可能出現漏電現象

　　噪音，燒油的汽車在大街小巷在行駛的過程中造成一定的噪音，然而電動汽車確不會，而且對於社會來說也是一種美德