正常。除霧的最有效的方法還是吹冷風。但是，因為冬天氣候潮溼，在車內製熱的情況下，還是會很快結霧。設定為內迴圈，把風向一直處於前風檔，因為這樣，在制熱時也會不影響車內溫度的提升。而且，熱風對除霧還是有一定的效果的。如果車窗結霧了，就馬上把溫度開關打到左邊製冷區域。把AC開關按下去，就會很快把霧消除，待霧消除以後，再把溫度開關還到右邊制熱區域，並把AC開關關閉。此外，可以採用除霧劑，就是一般說的玻璃水，或者自己兌洗潔精水，在開車前先塗抹在前風檔和側風檔玻璃上，並擦乾。這樣，玻璃不容易起霧。
正常。除霧的最有效的方法還是吹冷風。但是，因為冬天氣候潮溼，在車內製熱的情況下，還是會很快結霧。設定為內迴圈，把風向一直處於前風檔，因為這樣，在制熱時也會不影響車內溫度的提升。而且，熱風對除霧還是有一定的效果的。如果車窗結霧了，就馬上把溫度開關打到左邊製冷區域。把AC開關按下去，就會很快把霧消除，待霧消除以後，再把溫度開關還到右邊制熱區域，並把AC開關關閉。此外，可以採用除霧劑，就是一般說的玻璃水，或者自己兌洗潔精水，在開車前先塗抹在前風檔和側風檔玻璃上，並擦乾。這樣，玻璃不容易起霧。
1、冬天空調外機能否形成滴水要看室外溫度的高低。在空調執行正常的情況下，如果室外溫度不是太過嚴寒應該是形成滴水的，如果室外溫度很低則會形成凝霜。若室外溫度很溫暖依然沒有形成滴水則說明空調運轉不正常。
2、冬季時室內的冷空氣交換到室外，此時室外機會比較冷，室外機會造成結霜現象，而室內是不會產生凝結水的，所以你看到的室外機管子（其實那不是室外機管子，而是室內機的冷凝水管，一般是順著製冷劑銅管綁在一起的）不滴水。
3、空調製熱時，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入室內機的換熱器，冷凝液化放熱，成為液體，同時將室內空氣加熱，從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節流裝置減壓，進入室外機的換熱器，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取室外空氣的熱量。成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個迴圈。
車燈裡面有霧氣是正常現象，這個現象也是常見的。
大燈在工作時會產生熱量，在關閉大燈後，大燈內部還是比較熱的，大燈後面有一個專門的散熱口，這時候空氣中的水分或冷空氣進入大燈就會形成水霧。下次開車時，開啟大燈十分鐘左右，水霧就會消失。如果下次開車時，開啟大燈很久水霧還是沒有消失，那就說明大燈密封出現問題，大燈進水了。
大燈進水也屬於一個正常現象，隨著使用時間的增加，大燈的外殼接縫處就會老化，大燈就會進水。解決大燈進水也比較簡單，檢測一下是哪裡進水，然後維修或加強密封措施就好。
大燈裡面有霧氣時，開啟大燈十幾分鍾後再觀察一下，如果沒有霧氣了，那麼大燈沒有進水密封性也沒有問題。如果開啟很長時間還有霧氣，那麼大燈就是進水了。
平時在使用大燈的過程中，大燈內產生霧氣是正常現象，只要準確判斷是正常霧氣還是進水導致的就好。如果是進水導致大燈內有霧氣，需要去維修廠檢查維修。在更換大燈燈泡時，更換完成後一定要密封好大燈外殼，防止大燈出現進水現象。