車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機執行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後“噠噠”的聲音消失。
車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機執行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後“噠噠”的聲音消失。
怠速偏低，或者點火間隙不合適，或者油泵堵了，或者加了劣質油，如果尾氣是白煙，就看看潤滑油好不好，冷啟動怠速降不下來，是因為針對排放設計的快速暖機控制策略，至於設計成1分鐘還是30秒全憑標定工程師喜好，反正跑工況都用不到那麼久。發動機目標轉速也會根據發動機水溫升高漸漸降低，你可以沒事觀察下，怠速個10分鐘，發動機轉速是不是先很高（1500rpm左右），然後降低到1200rpm，然後隨著時間漸漸降低到800rpm甚至更低。車子剛啟動的時候需要的進氣量和噴油量大，10分鐘後車子熱了怠速狀態進氣量和噴油量減少，能正常行駛就不是油壓有問題，那就是進氣有問題，查查進氣總管，洗下節氣門重新匹配下怠速狀態。
1、發動機內溫度不夠：冷車在啟動的時候，發動機內的溫度和周圍的環來境差不多，此時的溫度不適合發動機工作，在低溫的環境下燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動，這種現象在冬季發生的會比較多，所以在冬天的時候，可以將車停在車庫裡，這樣可以緩解發動機抖動的現象。
2、油氣混合比調配不準：汽車在冷啟動的時候，機油粘度比較大，各個部件不能得到充分的潤滑，容易出現源油氣混合比不準的現象，汽車電腦判斷失誤，減小了汽車的動力輸出，導致汽車出現了抖動的現象。
3、汽車積碳：汽車積碳是導致汽車冷啟動抖動的重要原因之一，在日常的開車過程中，由於行駛的環境以及司機的駕駛習慣不同，都會導致不同程度的積碳，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難。