雷克薩斯是LEXUS正式用官方背景進入中國市場後，在中國註冊的中文名字。兩者其實都是指一個品牌，就是正不正式的區別，很多人以為雷克薩斯是國外的叫法，凌志是中國的叫法，只是把中文在國際上的地位看高了，國外只知道英文LEXUS，而中國無法長期使用英文名稱，所以才出現雷克薩斯的中文名字，凌志其實現在也在用，但不會是官方使用。
雷克薩斯是LEXUS正式用官方背景進入中國市場後，在中國註冊的中文名字。兩者其實都是指一個品牌，就是正不正式的區別，很多人以為雷克薩斯是國外的叫法，凌志是中國的叫法，只是把中文在國際上的地位看高了，國外只知道英文LEXUS，而中國無法長期使用英文名稱，所以才出現雷克薩斯的中文名字，凌志其實現在也在用，但不會是官方使用。
1、豐田的雷克薩斯豪華轎車LS400與入門級別的豪華駕車雷克薩斯豪華轎車LS400是在1989年誕生的，日產旗下的英菲尼迪也在隨後的一年左右釋出了豪車轎車Q45與雙門的跑系列M30，這兩款的車型年紀都是在20多年左右。
2、接下來我們來說說這兩個品牌的技術方面，現在的車型來看雷克薩斯和英菲尼迪都擁有渦輪的增壓和混合型動力。我們首先談談渦輪增壓的車型吧，雷克薩斯採用的2.0T發動機是四雙技術的，它的效能據說是非常穩定的。英菲尼迪採用的發動機動力方面也很不錯畢竟是和賓士C26是同款。這兩款發動機都挺不錯簡直可以說是不分高低。在混合的動力技術上，當然是雷克薩斯勝，它的燃油的經濟性和動力方面已經是行業裡面的頭號了。但是英菲尼迪對這方面只是剛剛接觸不久，沒有可比的技術。
3、在設計上面：英菲尼迪的設計會更傾向於年輕派，還有它相當具有運動氣息。雷克薩斯相對於比較穩重，它的外觀前車頭的設計很犀利，但是沒有年輕的感覺，它所帶給你的永遠是成熟的氣質。
4、在銷量上來看雷克薩斯要比英菲尼迪強太多，而它做保養是免費的，普通的車型4年10萬公里免費保養和保修的承若，混動車6年15萬公里免費保養和保修承若。更值得一提的是雷克薩斯不單單是保養和保修免費甚至連車輪也幫你免費換。光光從這些方面上來看雷克薩斯混動的車型比較好。據說有調查顯示同樣是4年10萬公里的保養和保修，英菲尼迪所免費的保養只是給了免費的機油、機濾，其中並不包括工費和其他材料的費用。而雷克薩斯的免費保養不僅包括免費的機油、機濾、還包括雨刷、空調等等雜七雜八的東西。
雷克薩斯沒有國產的車型，雷克薩斯生產的車型全部以進口的形式引進中國汽車市場。
雷克薩斯是日系的豪華汽車品牌，這個汽車品牌的定位是非常高的，之所以沒有國產化，是因為國產後的車型價格不一定會比進口的車型便宜，一個很普遍的想法是，國產後，沒了進口稅，雷克薩斯肯定會降價，從而促進銷量，但是實際的情況可能會比較複雜。
我們都知道，有一些車型國產之後的價格甚至要比進口的車型還要貴一些，其中，蘭德酷路澤就是一個很好的例子，蘭德酷路澤國產化之後，汽車的售價要比進口的車型還要貴，一汽豐田生產的蘭德酷路澤售價為77萬元，而平行進口的中東版蘭德酷路澤只要59萬元，所以進口的車型要比國產的車型便宜。
雷克薩斯也有可能認為國產化之後的車型銷量可能會降低，德系車在中國汽車市場佔據的地位還是非常重要的，日系豪車的認可度還是有限，如果國產化之後汽車的銷量不好，這就會導致雷克薩斯自身受損。