判斷電路的連線方式常用的方法如下：
元件連線特點法，分析電路中元件的連線方式，逐個順次連線的是串聯，並列接在電路兩點的是並聯。電流法，從電源的正極出發，沿電流流動的觀察，如始終沿一條線路流動並回到電源的負極，則電路是串聯，若電流流到某分支點，分成支路流經各點元件後又匯合一點，最後流回到電源負極，則電路為並聯。元件開路法，若把電路中的任一元件斷開，其它元件就沒有電流透過，則電路是串聯的，若把電路中的任一元件斷開，其它元件仍有電流流過，則電路是並聯。特徵法，若電路中有一個元件燒斷，其它元件都不能工作，即電路中各元件工作互相影響，彼此制約，則該電路為串聯電路，若電路中有一個元件燒斷，其它元件仍能照常工作，即電路中各元件工作互不影響則該電路為並聯電路。
常見電路故障：短路或斷路。
電源發熱必然發生電源短路。串聯電路中若某部分用電器不能工作，那麼這部分必然發生了短路。並聯電路中的故障大多直接利用並聯電路特點就可分析得出。檢測其它電路故障方法：將完好的用電器與被測電路並聯。
用電器正常工作。說明：被測電路上發生斷路。用電器不能工作。說明：未測電路上發生斷路。
1、汽車車閘電路故障具體故障應該具體分析，不能誤判漏判。
2、電動車窗採用兩個半橋智慧功率驅動晶片BTS7960B組合成一個H橋驅動，中央門鎖、後視鏡和加熱器的驅動晶片分別採用TLE6208-3G、 BTS7741G和BSP752R，車燈的驅動晶片採用BTS724。這些器件已提供了完善的故障檢測及保護功能，因而避免了採用過多的分立元件，大大減小了模組體積，並提高了模組的EMC（電磁相容）特性。
3、車門控制模組的電路主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、後視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、中央門鎖驅動電路、車燈驅動電路、CAN匯流排介面電路及按鍵介面電路等。
分析如下：
1、開路。
如燈絲斷了；燈座、開關、拉線盒開路；熔絲熔斷或進戶線開路等。開路會造成用電器無電流透過而無法正常工作；
2、短路。
如接在燈座內兩個接線柱的火線和零線相碰；插座或插頭內兩根接線相碰；火線和零線直接連線而造成短路。短路會把熔絲熔斷，而使整個照明電路斷電，嚴重者會燒燬線 ...
1、為了使分析不至於漏掉或多出某種力，讓受力準確無誤，可以從兩方面入手進行分析；
2、接觸發生的力：必須物體接觸才能發生，通常有彈力，摩擦力；
3、不接觸發生的力：物體不接觸就能產生，型別較小。通常有重力、磁場力、電場力（靜電力）、核力等；
4、按照以上方法，可以防止漏掉實際存在的力，也可以防 ...
高中電路故障分析注意的要點：
1、短路是指電路被短路部分有電流透過，此時的電流表有示數，而被短路兩點之間沒有電壓，並且電壓表無示數。
2、斷路是指電路斷路部分沒有電流透過，此時電流表無示數，斷路兩點之間有電壓，斷路同側導線兩點無電壓。
3、“電流表示數正常”表明電流表所在電路為通路，“電壓表無 ...
當被測用電器短路時， 電壓表示數為0， 電流表示數增加 ， 當被測電路以外短路時電壓表示數增加。（如果只有2個用電器電壓為電源電壓）電流表示數增加 ， 當被測用電器斷路時， 電壓表示數為電源電壓， 電流表無示數 。 當被測用電器以外斷路時 ，電壓表和電流表示數都為0。 ...
1、重視觀察和實驗物理是一門以觀察、實驗為基礎的學科，觀察和實驗是物理學的重要研究方法。法拉第曾經說過：“沒有觀察，就沒有科學。科學發現誕生於仔細的觀察之中。”對於初學物理的初中學生，尤其要重視對現象的仔細觀察。
2、因為只有透過對觀象的觀察，才能對所學的物理知識有生動、形象的感性認識;只有透過仔細、 ...
1、控制變數法：滑動摩擦力的大小與哪些因素有關；壓力的作用效果與哪些因素有關；影響液體壓強大小的因素；影響物體動能和重力勢能的大小的主要因素；物體吸收或放出熱量的多少與哪些因素有關；透過導體的電流與電壓和電阻的關係；電流產生的熱量多少與哪些因素有關，影響電磁鐵磁性強弱的主要因素等；
2、轉換法：研究電 ...
1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷。
2、ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接不牢固。
3、車輪速度感測器不良。
4、車輪轉速感測器感應齒圈損壞或感測器與感應齒圈間隙之間有雜物。
5、電動回液泵繼電器損壞或線路有故障。 ...