1、別克君威的發動機配置了LTG的渦輪增壓發動機和LFV渦輪增壓的發動機。LTG的渦輪增壓發動機最大馬力為261ps，最大功率為192kw；LFV渦輪增壓的發動機最大馬力為170ps，最大功率為125kw。
2、別克君威1.5T的發動機是採用LFV渦輪增壓的發動機，配備了渦輪增壓器，其最大功率可以增加40%或更高。
3、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，透過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣使用慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，那麼廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。
別克君威1.6正時調整方法如下。
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在0的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
別克君威發動機啟停在汽車通電的狀態下是預設開啟的，自動啟停功能的開關放置在汽車的中控臺位置，可以透過按鍵關閉自動啟停系統。
汽車上使用的自動啟停是一項比較實用的功能，這項功能應用在汽車上的時間並不是很長。
自動啟停系統被稱為Start-Stop系統，有很多款車型使用的發動機都搭載了自動啟停系統。
在駕駛汽車之前，將發動機啟動之後，自動啟停系統就會預設開啟，當我們在駕駛汽車的過程中，如果遇到等紅燈的路段，汽車處於短暫的停車狀態，自動啟停系統開啟之後，發動機會處於一種靜止狀態，在這種情況下，發動機內部的潤滑油依舊是保持著持續運轉的狀態。
踩下汽車的剎車踏板，發動機會停止執行，鬆開汽車的剎車踏板之後，發動機會重新啟動，透過這種短暫停止發動機執行的方式可以節省汽車的燃油，降低汽車的用車成本。
如果不想使用自動啟停系統的話，建議在開車之前將啟停系統關閉。