查詢發動機相關引數資訊：本次進行動力升級的車輛是別克昂科威1.5T，該車搭載著型號為LFV的渦輪增壓發動機。其最大功率為124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
根據測試資料及實際車況制定方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命提前下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下
施工過程：1.車輛檢測2.動態資料記錄(有效保障程式品質)3.讀取原車程式4.根據測試資料和車主升級需求制定調校方案5.程式調校6.植入升級後程序7.升級後車輛檢測8.再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）9.合格交車，不合格重調最佳化至合格交車
進行車主試駕採訪：最直觀感受到的是升級後動力輸出比原來更加的平順了，起步提速更輕盈、線性！
1、這月的第四輛發燒級移動空間出手，丹麥丹拿開啟原音之門，Dynaudio單元毫不妥協地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬態反應快，最讓人驚異的當屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受l0ins/1000W的功率不會燒燬，這是很多單元達不到的魔鬼指標。
2、別克昂科威原車車門：可以看到別克昂科威原車車門很空洞，幾乎沒有什麼隔音措施。車門內層鈑金採用STP進行減震處理。
3、外層STP止振板把車門變成一個紮實密封的箱體，可以有效強化車門鈑金、降低路噪，同時提升原車音響音質。
4、左右兩門在喇叭孔後面還使用的STP專為安裝喇叭設計的STP“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真聲波，分散和吸收喇叭和門板的共振聲，有效的消除聲音共振和聲波干擾
5、丹麥242兩分頻套裝喇叭，聲音表現均衡，聲色純正樸實，解析力高，沒有過多的渲染，力求忠實的還原聲音，對於不同型別的音樂都有很大的寬容度。
6、高音採用原車位置安裝，因為是新車以後還是會做A柱聲場倒模。
7、後場採用套裝這樣相對與後排聽音樂的人也是相當舒服的。
8、尾箱工藝，簡單、大氣、節約空間。
別克昂科威沒有自動駐車功能。
別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓，整體造型設計動感、優雅和大氣。車頭部分採用家族式的直瀑式鍍鉻格柵，展翼式智慧氙氣大燈、迴旋鏢形LED日間行車燈以及流線型的外後視鏡，營造出犀利動感的視覺效果。車身部分採用車窗全框式一體化鍍鉻設計，還有貼合車頂線條的鋁製行李架，配以領先同級的19吋超大鋁合金輪轂，外形極具視覺衝擊。
自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。