別克為什麼用三缸

　　1、別克GL6採用了型號為L16的三缸發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，採用多點電噴方式供油，全鋁合金機體設計。

　　2、三缸發動機天生的抖動問題並不是技術造成的，而是三缸的固有屬性，活塞在氣缸內運動只有上下兩個方向，四缸車型在運轉時可以依靠兩對不同缸體中活塞的對向運動抵消抖動。

　　3、而三缸發動機勢必會出現1對2的局面，總有一個缸和其他兩個是不同運動方向，無法得到抵消的力造成了三缸發動機的抖動。

　　4、雖然對抖動的源頭現階段還沒有很好的解決辦法，但別克GL6透過最佳化傳播過程解決了抖動，活塞連桿上的平衡模組必不可少，它是解決抖動的第一道關。

　　5、透過平衡模組讓活塞運動自身達到平衡，減輕抖動，另外，曲軸飛輪組也是平衡力的關鍵，別克GL6 1.3T三缸發動機採用帶有吸振器的飛輪組，以達到減輕抖動的目的。

　　6、再加上雙層油底殼，靜音正時鏈條，油軌隔音罩等，透過這些傳播過程的隔音減震手段，別克GL6三缸發動機可以讓發動機的抖動和噪音儘可能少的傳遞給駕乘人員。

　　7、在別克GL6三缸發動機上抖動問題基本得到了解決，不過也不是毫無破綻，在掛D檔，深踩油門，踩剎車和駐車時還是有輕微抖動，但其他工況下基本感覺不到抖動。

　　8、可以說別克GL6這套1.3T的三缸發動機組，表現是非常出色的。

　　1、第一點是動力強

　　發動機最大功率120kW，最大扭矩230Nm。

　　2、第二點是靜音水平極高

　　3、後期維養成本低：藉助雙噴射噴油，可以解決低速時候的積碳產生，減少後期維養成本，發動機穩定性極佳。

　　4、第四點也就是最重要的一點就是油耗低。

　　因為三缸發動機更加省油，而且更加符合國家的排放標準。從另一方面來說，三缸發動機的保養成本和維修成本都比較低，所以進一步拉低了消費者的購車門檻。

　　截止到2019年8月，市面上搭載3缸發動機的本田車型包括飛度、卡羅拉、雷凌、凌派等，下面以凌派為例具體說明。

　　截止到2019年8月，市面上在售的凌派全部為2019款，售價區間為9.98萬元-13.98萬元。

　　在動力方面，2019款凌派全系搭載了一款1.0升的三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為122匹，最大功率為90kw，最大扭矩為173N・m。

　　在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2019款本田凌派的綜合油耗為5.5L/100km。不過從部分凌派車主的所測資料來看，其真實油耗在7L/100km左右。

　　在變速箱方面，2019款凌派有6擋手動和CVT無級變速可選。

　　在懸架型別方面，2019款凌派的的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。