這個問題牽扯到很多因素，最重要的還是因為被國家政策所限制的。
上海通用旗下，不僅別克英朗採用的是三缸發動機，同時上海通用旗下的另一家汽車品牌雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭沃蘭多，也有三缸發動機的版本，和英朗用的都是同一款發動機。
為什麼上海通用要用三缸發動機，因為三缸發動機省油，美系車都有這樣一個概念，那就是美系車都是油老虎，其實真實情況美系車就是油老虎（之前剛換代的君威，老款混合油耗9個多，同樣排量的車型一般都在7個左右，不過動力真的很足），為了達到省油的效果，於是通用集團就研發了三缸發動機。
其次就是因為國家政策所限制，現在汽車的政策一直是“節能減排”，生產的車輛排量大了，油耗高了，所以生產廠家繳的稅也要高，其次，在為了即將要實施的國六排放標準，老款的發動機肯定不滿足國六的標準，只能劍走偏鋒。
即使現在英朗銷量低迷，但是依然還會用三缸發動機，沒辦法，形勢所逼。
因為三缸發動機更加省油，而且更加符合國家的排放標準。從另一方面來說，三缸發動機的保養成本和維修成本都比較低，所以進一步拉低了消費者的購車門檻。
截止到2019年8月，市面上搭載3缸發動機的本田車型包括飛度、卡羅拉、雷凌、凌派等，下面以凌派為例具體說明。
截止到2019年8月，市面上在售的凌派全部為2019款，售價區間為9.98萬元-13.98萬元。
在動力方面，2019款凌派全系搭載了一款1.0升的三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為122匹，最大功率為90kw，最大扭矩為173N・m。
在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2019款本田凌派的綜合油耗為5.5L/100km。不過從部分凌派車主的所測資料來看，其真實油耗在7L/100km左右。
在變速箱方面，2019款凌派有6擋手動和CVT無級變速可選。
在懸架型別方面，2019款凌派的的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
因為隨著國家環保政策的影響，使用三缸發動機能夠有效降低排放汙染物的含量，更加符合國家排放標準。並且，搭載三缸發動機的車型一般在售價上都會比較便宜，進一步拉低了消費者的購車門檻。
美系車中使用三缸發動機的車型有很多，比如別克英朗、雪佛蘭科沃茲、福特福克斯等。
以別克英朗為例，截止到2019年8月，市面上在售的別克英朗全部為2019款，搭載了1.0升的3缸渦輪增壓發動機和1.3升的3缸渦輪增壓發動機。
在動力方面，1.0升版本的英朗最大馬力為125匹，最大功率為92kw，最大扭矩為170N・m。1.3升版本的英朗最大馬力為163匹，最大功率為120kw，最大扭矩為230N・m。
在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，1.0升版本的英朗綜合油耗為5.1L/100km，1.3升版本的英朗綜合油耗為5.8L/100km。
在變速箱方面，別克英朗有6擋雙離合、6擋手自一體和6擋手動變速箱可以選擇。
在懸架型別方面，別克英朗的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。