博瑞GE三缸發動機如何會抖動嗎

　　博瑞GE三缸發動機在緊急制動時表現的非常穩定，沒有明顯的抖動；另一方面是車身的穩健，剎車表現的較為線性，響應及時，各方面表現都不錯。

　　博瑞的外觀造型是基於博瑞升級而來，細節方面更為精緻、立體，博瑞GE車頭和車身的線條相當豐富，流暢且富有雕塑感。溜背的造型仍是其外觀亮點之一，如轎跑般呈現出運動感。博瑞的內飾採用了飛翼式造型，官方稱其為“星艦座艙”，大氣、舒展的設計不落伍而又顯得很穩重。

　　底盤方面，博瑞採用了前雙叉臂後多連桿的高階懸掛形式，並且前後均帶有橫向穩定杆。開起來最直觀的就是高階感非常強，底盤非常厚重，很紮實，可以感覺到路面上的資訊，當駛過路障時車身又不會有太大起伏，對道路上的撞擊弱化得很徹底。而高速時轉向不算靈敏，但是指向性卻很清晰，併線時的動作也很利落，尾部不會有那種拖拽感，整體操控很穩健。

　　只有駕駛室側窗有防夾手功能,而且是在車窗自動上升的過程中遇到阻力才會自動下降。

　　吉利博瑞擁有全方位立體防護，全面的主被動安全、智慧駕駛系統構成了吉利博瑞強大的360°立體安全識別圈，監測行車環境，儘可能保證行車安全。在車身結構方面，吉利博瑞的開發完全以NCAP五星的標準設計，整車採用了籠式車身結構，這種結構可以保證在受到撞擊時，車身結構可以將撞擊能量有效分散吸收，從而保持乘員艙的完整性，為車內人員保持生存空間。

　　此外，博瑞在高強度鋼材的應用上位居吉利旗下車型之首，全車高強度鋼高達58%和4倍車重超高強度車頂，高於國家1.5倍標準，特別在A柱、B柱以及一些梁結構上，還使用了屈服強度在1400MPa以上的熱成型超高強度鋼材。在對車身架構的設計和開發過程中，吉利博瑞專案也得到了來自沃爾沃的技術支援和幫助，可以說吉利博瑞融入了沃爾沃的安全基因。

　　是沃爾沃的。吉利博瑞GE的1.5T三缸發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發的，是基於沃爾沃2.0T發動機改進而來。2018年05月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市，此次上市一共推出了八款車型，其中三款為插電混動版本（新能源車型），五款為輕度混動版本。

　　動力方面，博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。而MHEV輕度混動版則在三缸1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛・米，官方表示該車的綜合油耗為5.8L/100km。