因為前車遮擋訊號燈導致後車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，可向交管部門進行申訴。闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。“闖紅燈”的引申義多用於形容超越現有規則辦事或其他一些違反法律或道德規範的行為。
前面大卡車擋著算闖紅燈，屬於誤闖紅燈，可以申訴。
闖紅燈監控的3張取證照片是：越過停車線1張，行駛中間1張，過對面停車線後1張，3張照片形成證據鏈。
對於誤闖紅燈，交警有司法解釋：如果過線後，車輛不動，不會拍闖紅燈。
因為前車遮擋訊號燈導致後車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，可向交管部門進行申訴。
申請複議來撤銷處罰，是真是存在的，而申請成功的前提就是自身沒有違章行為，即便是保持了安全車距，因為前車高度實在過高，也還是會被遮擋視線，這樣的情況下，責任就屬於前車了，申請複議撤銷處罰也是能夠成功的。由此看來，因為前車高度問題，導致遮擋視線產生了違章行為，是可以去申請複議的，但是申請的成功與否關鍵就在於你自身沒有違章的行為，比如是否保持了車距，或者車輛本身有遮擋視線的物品，或者其他因素。
有些人看到別人申請成功自己也去湊熱鬧，遭到拒絕之後覺得不公平，這樣行為是非常不應該的，遭到拒絕一定是有原因的，並不是你去申請複議就一定能夠成功。同時需要注意的是，在闖紅燈這個違章行為的規定中，需要被拍到三張照片才能被成功判定，發現闖紅燈過線之後及時停下來，後輪沒有過線就不會被判定為闖紅燈。
在大車後面不算闖紅燈，不能保證駕駛人能否看到紅燈訊號，不算闖紅燈。駕駛人要保持足夠的望範圍，要以能看到前方的訊號燈、保證安全剎車距離為標準。出現因為過路口搶訊號而出現闖紅燈，則屬於闖紅燈。 ...
絕大多數情況下，前車擋住視線導致闖紅燈，同樣按闖紅燈處理。首先，只要闖紅燈了，就會被攝像頭拍照，因為攝像頭不知道車主是否被前車遮擋視線。
這種情況下，如果車主不認可，後期可以透過申訴的途徑取消處罰。但是絕大多數情況下，申訴也是沒用的。
交警會以“沒有和前車保持一定的安全距離”為由拒絕申訴。在安全車 ...
駕駛車輛闖紅燈，不一定違法，但一定會被拍照。因為電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。
只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈。 ...
1、交警部門曾經對這種情況作出解釋：對因樹木或大車遮擋導致誤闖紅燈”的，經調查核實，屬於交通訊號燈設定原因導致的，經過行政複議後可依法變更或撤銷原處罰決定。
2、也就是說，要回去看看事發地的紅綠燈設定的位置是否合理，如果是紅綠燈設定位置不合理才導致的跟車闖紅燈，那麼才能夠申訴成功。否則就要吸取教訓，下 ...
闖紅燈不一定能被拍到，但請不要闖紅燈。
無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。
根據《道路交通安全法》第二十六條：交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。第四十四條：機動車透過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮透 ...
闖紅燈拍照拍車輛後面，闖紅燈自動記錄系統會記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的資訊，闖紅燈是指機動車、非機動車、行人等違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。
闖紅燈過程中第一個位置的資訊，應能清晰辨別闖紅燈的時間、車輛型別、紅燈訊號、機動車車身未越過停止線的情況。第二和第三 ...
闖紅燈違反了交通規則，影響交通秩序，嚴重威協別人和自己的生命財產安全。闖紅燈是指機動車、非機動車、行人等違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。
無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。不過，路口的影片裝置每次採集闖紅燈違法資訊也很謹慎，需要"三堂會審" ...