前驅車爬坡最好的方法

　　1、前驅車的發動機是前置的，並且一般的前驅車發動機都是橫置的。一般的家用轎車或家用suv的發動機都是前橫置的。前輪驅動的傳動效率比較高，並且可以擴大車內空間，而且成本也比較低，所以很多家用轎車或suv車型都會採用前置發動機前輪驅動這種形式。

　　2、有些車會採用後輪驅動這種驅動方式，前置發動機後輪驅動汽車的發動機一般是縱置的。縱置發動機有一個好處，縱置發動機的變速箱也是縱置的，這樣可以將發動機和變速箱儘量向後放，這樣可以平衡汽車的前後重量。

　　3、一般的前橫置發動機汽車都是車頭比較重的，但是很多縱置發動機後輪驅動的汽車都是前後差不多重的。如果車頭太重，那在快速過彎時會出現轉向不足現象，如果車尾太重，那在快速過彎時會出現轉向過度現象，這兩種現象都是需要儘量避免的。

　　在爬坡的時候需要掛入低速擋，這樣可以讓輪上扭矩變大。如果是一些比較陡峭的坡道，那前驅車是很容易出現驅動輪打滑現象的，此時可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅動輪打滑。

　　前驅車在上一些比較陡峭的坡道時驅動輪的抓地力會降低，這樣就很容易出現打滑現象，這是正常的。

　　如果是後驅車，那在上坡時就基本不會出現打滑現象。

　　因為後驅車的驅動輪在後面，在爬坡時後輪的抓地力是不會降低的。

　　我們在公路上見到的大部分家用轎車都是前驅車，前驅車的發動機一般是橫置的，這種佈局方式可以擴大乘員艙的空間。

　　前驅是比較適合家用車的，但是前驅車的操控性一般。

　　由於發動機和變速箱橫置，所以前驅車的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣在快速過彎時前驅車會出現推頭現象。

　　後驅車的操控就比較好了，並且駕駛樂趣也是比較高的。

　　後驅車的發動機是縱置的，這樣可以將發動機儘量向後放，這樣可以平衡車身的前後配重。

　　如果想追求操控和駕駛樂趣，建議大家買車時選擇後驅車。

　　1、上坡的時候，要讓車前面的左邊那個凸起對準箭頭，掛一檔離合要提早的鬆開，保持車輛爬坡的動力。

　　2、上坡行車過程中要讓，車的右凸起覆蓋右邊的邊界線，這樣就不會讓車輛距離右邊邊界線30釐米，而且也不會壓線。

　　3、將要到達停車位置時，要看你左前方的倒車鏡，倒車鏡下沿到達第一條線時，踩下離合，然後接著踩下剎車。這樣基本上就在10分那一條線上面了。

　　4、起步的時候松離合器到車前部微微翹起，（松離合器時，以腳後跟為軸，腳掌緩慢向上鬆起）然後鬆開剎車或手剎，手剎起步的時候可以一邊鬆手剎一邊松離合，如果對車輛動力不自信的話，可以加一點油。

　　5、起步上坡的過程中也不能壓右邊的邊界線，同樣是會扣分的，感應器一般在你透過坡頂之後才會沒有。下坡的時候要踩踩剎車，讓速度變慢。