冬天雪地爬坡驅車技巧

　　1、保持車距非常重要。在雪天行車要加大與前車的距離，再有，要提前剎車。最好保留“三秒”車距，儘量選擇自己熟悉的路段行駛，如需要轉彎、並道，應提前打轉向燈，提示後方車輛。

　　2、在馬路上儘量沿著前車的軌跡行駛。上路後在情況允許的條件下先嚐試剎車，如剎車減速困難時，一定要低速行駛，如剎車正常即按正常速度行駛。不帶ABS系統的車輛在踩剎車時要“一鬆、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

　　3、在雪地爬坡時危險性較高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，藉助手剎再次起步。

　　4、遇到黃燈或類似情況，要通過後視鏡觀察與後車的距離再做判斷，你能停下來、後面不一定。

　　5、方向盤要順著打滑方向輕輕地轉。車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。

　　6、轉彎前先減速。當車頭擺正後再輕踩油門加速，如遇到轉彎時打滑甩尾，不要踩剎車（剎車會滑得更遠），輕點油門並輕輕反打方向盤（手要穩），直到控制住車身後回正方向盤。

　　7、雪天駕車的“預判”是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。如果發現前車有減速、併線的趨勢，提前減速準備。

　　1、聽到語音提示之後30秒內，需要完成坡道起步。坡道起步時，先緩慢抬起離合器，打左轉向燈。當車頭有上翹、車身有抖動感覺時，左腳保持離合器不動，右腳鬆開剎車，車輛平穩起步向坡道上行駛，關閉左轉向燈。

　　2、坡道起步技巧中最主要的就是要控制好離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄（也叫駐車制動），拇指按緊拉柄鎖鈕隨時準備鬆掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門。

　　3、當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在1500轉左右，指標稍稍下落兩小格，這時車會有微微發抖的現象，此時兩腳不動，右手快速把手剎拉柄下松到底，車就開始慢慢走動了。如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時稍稍加油門就可以了。

　　1、頭部必須能抬起看前方的路況，切忌將頭低下的“埋頭苦幹”，不但會有安全問題，也會影響到你的呼吸順暢。

　　2、爬坡時腹部的出力並不明顯，但實際上腹部扮演著支撐的角色，就是當爬坡時腹部兩側有繃住的感覺，這就是腹部在支撐了上半身的出力，同時扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的騎士在爬坡時姿勢的平衡反應較差，應該以仰臥起坐、後仰伸展來補強此區域的力量。

　　3、在適當的座墊高度前提之下，找到座墊前後位置以及座墊翹起的多少是非常重要的，一般而言，座墊中心會在齒盤中軸的後方，但確實的位置就因人而異，必須多嘗試，另一方面，座墊翹起的幅度多半是以座墊前後端呈水平為基準，以座墊凹下的鞍部去符合騎士的股部，便每個品牌的坐墊凹下的程度並不同，也是要使用者去適應。

　　4、爬坡踩踏時儘量以膝蓋靠近上管的姿勢踩踏，這樣一來在下踩動作時才能夠利用到大腿及股外側的肌肉，如果你習慣將膝蓋在踩踏時遠離車架，無疑是在浪費你的力量。