手動剎車不一定要踩離合。有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
手動擋汽車剎車剎住的時候要踩離合器，那要看踩剎車是為了減速還是停車，如果是減速，那就輕踩剎車，達到減速的目的，如果是想停車卻又不想熄火，那就要先踩離合器再踩死剎車，這樣就能暫時制動車輛，適合堵車或者紅燈時使用。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
手動擋踩剎車的時候不一定非要踩離合，關鍵看車速、擋位、發動機轉速。
每個擋位理論上的最低車速就是發動機怠速時的車速。當某個擋位下車速低於這個速度時發動機就容易熄火，所以在減速時只要當前車速高於這個擋位的怠速車速時就不需要踩離合，換句話說就是在當前擋位下踩剎車時只要發動機轉速不低於怠速就不用踩離合。
踩著更安全。踩著離合剎車防止溜車，對於有些新手而言，經常忘記拉手剎，或者手剎沒有完全拉緊，在啟動車子時經常出現溜車現象。而踩剎車點火，不僅可以增添整車的制動能力，而且在面對一些陡坡，停車必須透過手剎+檔位的組合，這樣的話很有可能因手剎不及時而出現溜車事故，而踩下剎車無疑將風險降到最低。
踩剎車點火，還 ...
手波車剎車分為兩種情況：第一種是汽車小幅度降速，這種情況不需要踩離合；第二種是汽車大幅度降速或者停車，這種情況是需要踩離合的。
1、汽車小幅度降速
當汽車在高速行駛中，需要暫時減速或者入彎時，汽車的速度較快而發動機轉速也比較高，這種情況剎車時就算不踩離合汽車也不會出現熄火問題。
2、汽車大幅度 ...
停車時，需要先踩剎車把車速降下來，當然如果你的車速已經夠低了，大約在15-20km/h時，先踩下離合器，然後使用剎車將汽車完全停下，然後慢慢鬆開離合器。
離合剎車一起踩的情況僅限於緊急制動，這樣做的目的是為了避免誤操作，在緊急情況下慌亂之中很有可能會對踏板誤操作，如果此時同時踩下剎車和離合器，那麼即便 ...
可以使用踩離合和剎車的方式點火，因為這樣做能夠保證車輛點火的安全性，避免因為車輛忘記換擋而出現向前衝的問題，離合器被踩到底，可以讓車輛在最小負荷內啟動，能夠延長車輛發動機點火電機的壽命。
車輛點火的步驟機械鑰匙，手動擋車輛，採購車輛剎車和離合，使用機械鑰匙將車輛通電，完成自檢值後啟動車輛，自動擋版本也 ...
手動擋剎車時有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
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1、手動擋踩剎車的時候不一定非要踩離合，關鍵看車速、擋位、發動機轉速。
2、發動機的動力透過離合器傳遞給變速箱，變速箱把發動機的轉速改變（換擋）後傳遞給車輪，發動機和車輪總是以一定的比例在同步轉動。如1擋發動機轉4圈車輪轉1圈，掛到2擋後發動機轉3圈車輪轉1圈，踩下離合器後發動機與車輪斷開連線，兩者互 ...
踩剎車要踩離合是因為車輪會停止轉動，阻力會到發動機，發動機無法克服大的阻力作用，就會停止工作。速度較快的時候，應先踩剎車，如果先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，這是比較危險的。等速度慢下來，降擋，等快到停車點的時候再踩離合，防止車熄火。 ...