1、在考科目二的坡起時，要注意慢松離合，等車有感覺了（抖動），再鬆開剎車並平穩地給油，車就能平穩地上坡了。
2、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
3、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋上四擋：同上，車速升到35－40左右，掛四擋。
四擋降三擋：踩剎車，踩離合，車速降到30左右，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋降二擋：同上，車速降到20左右，掛二擋。
1、在考科目二的坡起時，要注意慢松離合，等車有感覺了（抖動），再鬆開剎車並平穩地給油，車就能平穩地上坡了。
2、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
3、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋上四擋：同上，車速升到35－40左右，掛四擋。
四擋降三擋：踩剎車，踩離合，車速降到30左右，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋降二擋：同上，車速降到20左右，掛二擋。
有時候堵的厲害你不得不去半離合，雖然對離合不好，但是沒有辦法。你想啊，道路擁堵的狠，2檔都掛不上，不超過20邁，走走停停，你總不能等前車走過一大段距離在正常松離合踩油門吧。要是這樣前方空隙變大就會有人來併線，後面的車也煩嫌你墨跡，所以說只能是這樣開了。
踩著更安全。踩著離合剎車防止溜車，對於有些新手而言，經常忘記拉手剎，或者手剎沒有完全拉緊，在啟動車子時經常出現溜車現象。而踩剎車點火，不僅可以增添整車的制動能力，而且在面對一些陡坡，停車必須透過手剎+檔位的組合，這樣的話很有可能因手剎不及時而出現溜車事故，而踩下剎車無疑將風險降到最低。
踩剎車點火，還 ...
可以踩也可以不踩。不過有些車型在設計時，必須要踩著離合才能打火，手動擋踩著離合器打火主要是為了在打火時更安全，對汽車變速箱有一個保護。
附：手動擋打火踩離合的原因：
1、更安全：
手動擋汽車在打火時，踩著離合為了防止汽車在啟動的時候往前衝，避免出現交通事故，在上坡打火時，需要踩著離合，避免車子 ...
針對手動檔汽車，踩剎車過程中根據行駛速度需要必須踩下離合器。
1、低速時：
手動擋汽車，如果汽車靜止情況下，踩死剎車，離合器不分離。汽車發動機由於無法帶動汽車，會導致發動機曲軸無法運動造成熄火。行進過程中，只要汽車行駛速度高於發動機怠速時相對應此時變速箱檔位傳動比的速度，那麼汽車就不會熄火。
...
摩托車換擋要捏離合，換擋捏離合器是駕駛摩托車常規的也是最基本的動作，否則不容易換擋。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。 ...
1、上坡起步半聯動操作要點提示這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了。
2、在坡道起步時會拉起手剎，然後讓離合器處於半聯動狀態，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及後車。而 ...
1、摩托車壓彎時不要抓離合，收離合的同時一般會伴隨著剎車。如果在彎道，這樣很容易輪胎抱死摔車。
2、摩托車壓彎時不抓離合的原因：摩托車轉彎，就象腳踏車一樣，先減速，移重心，然後轉方向。
3、轉彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。
4、如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減 ...
下坡不要捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
俗話說“上坡容易下坡難”，騎摩托車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的 ...