1、上坡起步半聯動操作要點提示這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了。
2、在坡道起步時會拉起手剎，然後讓離合器處於半聯動狀態，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及後車。而車輛向後滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的，而離合器則負責消除這裡存在的轉速差。
3、踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力，然後將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅動輪，車輛就順利坡起了。此時對於半聯動的技巧要求較高，如果半聯動力度太弱，就可能在鬆開手剎時車輛向後滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高，並採用較大的半聯動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再鬆開手剎。
4、作為學員，由於駕駛技術的不熟練，很難將油離很好的配合，導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。
5、避免離合器長時間處於半聯動狀態才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由於緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，於是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現全聯動，此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化，這是非常毀離合器的做法。
6、為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行為。
7、因為整個過程離合器都是發生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處於半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。
停車時，需要先踩剎車把車速降下來，當然如果你的車速已經夠低了，大約在15-20km/h時，先踩下離合器，然後使用剎車將汽車完全停下，然後慢慢鬆開離合器。
離合剎車一起踩的情況僅限於緊急制動，這樣做的目的是為了避免誤操作，在緊急情況下慌亂之中很有可能會對踏板誤操作，如果此時同時踩下剎車和離合器，那麼即便誤操作誤踩了油門也不會對剎車效果有影響。另外不踩離合器可能會導致車輛發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作，並且在嚴重的情況下還很有可能會影響整體操控，影響緊急避讓的效果，而且在溼滑路面上會更加危險。
1、下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的，現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的。在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動執行這就節油了。
2、汽車在長下坡時，要下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
1、摩托車壓彎時不要抓離合，收離合的同時一般會伴隨著剎車。如果在彎道，這樣很容易輪胎抱死摔車。
2、摩托車壓彎時不抓離合的原因：摩托車轉彎，就象腳踏車一樣，先減速，移重心，然後轉方向。
3、轉彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。
4、如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減 ...
轉彎時如果是二檔又是平路，需要滑行過彎，完全可以踩下離合器滑行。如果是上下坡就不可以了，上破需要適當加油，下坡要利用發動機牽阻力。因此，開車把握的關鍵是對動態情況的把握與處理（要達到本能反應），在規範操作的前提下隨機應變。而這種境界需要長期的經驗積累。
轉彎時詳細的操作方法：
入彎前先踩剎車，轉彎 ...
轉彎不要踩離合，記住：離合只是換擋時用的，不是用來控制車速的。轉彎前換到低速擋，二擋三擋都行，剛學車最好二擋，抬起離合器（放心，不會熄火的），鬆開油門，把腳放在剎車上，轉彎完成後，加油換高一級擋位。
手動擋汽車轉彎的時候是不需要踩離合的，因為踩離合過彎危險很大。車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，失去牽 ...
手動擋剎車時有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
...
可以踩也可以不踩。不過有些車型在設計時，必須要踩著離合才能打火，手動擋踩著離合器打火主要是為了在打火時更安全，對汽車變速箱有一個保護。
附：手動擋打火踩離合的原因：
1、更安全：
手動擋汽車在打火時，踩著離合為了防止汽車在啟動的時候往前衝，避免出現交通事故，在上坡打火時，需要踩著離合，避免車子 ...
踩著更安全。踩著離合剎車防止溜車，對於有些新手而言，經常忘記拉手剎，或者手剎沒有完全拉緊，在啟動車子時經常出現溜車現象。而踩剎車點火，不僅可以增添整車的制動能力，而且在面對一些陡坡，停車必須透過手剎+檔位的組合，這樣的話很有可能因手剎不及時而出現溜車事故，而踩下剎車無疑將風險降到最低。
踩剎車點火，還 ...
掛空擋一定用踩離合的，否則是無法正常換擋的。在駕駛手動擋汽車時，在換擋時一定要將離合器踏板快速踩到底，只有這樣才可以正常換擋。空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。
汽車發動機使用的注意事項如下：
1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而 ...