轉彎不要踩離合,記住:離合只是換擋時用的,不是用來控制車速的。轉彎前換到低速擋,二擋三擋都行,剛學車最好二擋,抬起離合器(放心,不會熄火的),鬆開油門,把腳放在剎車上,轉彎完成後,加油換高一級擋位。
手動擋汽車轉彎的時候是不需要踩離合的,因為踩離合過彎危險很大。車輛正常前進靠的是發動機的牽引力,失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏--隨風飄,車輛一旦失去牽引力,路上遇到任何一點閃失,都將釀成大禍,尤其是過彎時。
轉彎不要踩離合,記住:離合只是換擋時用的,不是用來控制車速的。轉彎前換到低速擋,二擋三擋都行,剛學車最好二擋,抬起離合器(放心,不會熄火的),鬆開油門,把腳放在剎車上,轉彎完成後,加油換高一級擋位。
手動擋汽車轉彎的時候是不需要踩離合的,因為踩離合過彎危險很大。車輛正常前進靠的是發動機的牽引力,失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏--隨風飄,車輛一旦失去牽引力,路上遇到任何一點閃失,都將釀成大禍,尤其是過彎時。
1、下坡路段踩離合換擋是可以的,如果踩離合滑行就不好,踩著離合滑行是很傷車的,現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的。在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合,是由慣性帶動運轉的,發動機將停止噴油、點火,起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎,在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時,丟掉油門不打空擋,讓慣性推動執行這就節油了。
2、汽車在長下坡時,要下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道,下坡前換入適當的擋位,一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋,在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度,下坡路段慎用制動,下坡前應試驗制動的效能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
轉彎時如果是二檔又是平路,需要滑行過彎,完全可以踩下離合器滑行。如果是上下坡就不可以了,上破需要適當加油,下坡要利用發動機牽阻力。因此,開車把握的關鍵是對動態情況的把握與處理(要達到本能反應),在規範操作的前提下隨機應變。而這種境界需要長期的經驗積累。
轉彎時詳細的操作方法:
入彎前先踩剎車,轉彎半徑大(轉彎弧度大)的踩剎車在20-30碼左右,轉彎半徑小的踩剎車在10-20碼左右。根據速度配檔位,一般20-30配3檔,10-20配2檔。鬆掉剎車,抬離合,打方向。進彎後適當給油,發動機轉速在1500轉以上。出彎後,加速給油,提檔。當然,全程要時刻準備意外情況踩剎車。