1、速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上，G字頭時速300-350km/h，D字頭時速200-250km/h。
2、行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少，動車許可權設定的站較多。
3、動拖比不同，高鐵屬於強動力分散系統，動車屬於弱動力分散系統。
4、價格不同：G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里。
5、鐵軌不同：高鐵使用的是專用鐵軌，動車使用的既可以是高鐵的專業鐵軌，也可以是經裝的普通鐵軌。
6、使用的車型不同：G字頭使用車型CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組。D字頭使用車CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組。而通常G字頭車型內部裝置要好一些，更先進，比如“復興號”動車組列車基本上都是“G”頭。D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座特等座，環境更好。
1、本質區別：動車是指採用動力分散原理執行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路採用高標準技術修建的，指的是線路型別。
2、速度區別：動車時速200-250km/h。高鐵時速300-350km/h。
3、線路不同：動車既能在普通鐵路上執行，也能在高速鐵路上執行。高鐵只能執行在高速鐵路上。
速度不同：高鐵的時速在300公里以上。高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。，G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。動車的時速在200公里以上。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。
鐵軌不同：高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有相容性。
行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少；動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。
動拖比不同：高鐵屬於強動力分散系統；動車屬於弱動力分散系統。雖然名字全稱差不多，但是高鐵和動車其實區別還是挺大的。
D開頭車次為動車，G開頭車次為高鐵動車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“動車X次”，D是漢字“動”的漢語拼音第一個字母。動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。中國現在使用的動車組名稱是“和諧號”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是China Railways High-speed（中國鐵路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號。這些型號分別從加拿大、日本、德國、法國等國家引進先進技術，並消化、吸收及國產化，成為具有我國自主智慧財產權的動車組系列產品。高速動車組列車。車次的表示方法為GXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“高XXXX次”，G是漢字“高”的漢語拼音第一個字母。2009年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運營，列車設計時速350公里，列車最高時速380公里。