動車和高鐵的能耗都比較低，是利用電力進行牽引前進的，不需要消耗石油等任何液體燃料。動車的全稱是動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應的無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
1、高鐵的全稱為高速動車組旅行列車，動車的全稱是動車組旅行列車。雖然名字全稱差不多但是高鐵和動車其實區別還是挺大的。
2、車次不同：高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。
3、速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
4、鐵軌不同：高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。
5、行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少。動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。
6、動拖比不同：高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1比1，大於1比3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1比5，1比6。
動車和高鐵的區別在：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有相容性。
1、高鐵時速一般在每小時至少250公里。
2、動車時速一般在200公里左右，特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，執行在時速140公里及以上的線路。
3、快速旅客列車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
4、普通旅客列車：含普通旅客快車和普通旅客慢車，使用時速達100- ...
動車和高鐵列車外觀一樣。
高鐵與動車的區別如下:
動車主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車比高鐵最高執行速度較慢或停站更多。
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以有動力；
在中國的定義中，高鐵 ...
速度不同：高鐵的時速在300公里以上。高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。，G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”動車的時速在200公里以上。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”， ...
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路，高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。高鐵是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。動車則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。高鐵和動車不是一個概念。 ...
1、時速不同：首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
2、規模不同：高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能 ...
1、速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上，G字頭時速300-350km/h，D字頭時速200-250km/h。
2、行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少，動車許可權設定的站較多。
3、動拖比不同，高鐵屬於強動力分散系統，動車屬於弱動力分散系統。
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在同一條高速鐵路上，高鐵要比動車快50km/h左右。
普通動車設計時速250公里/小時，高鐵設計時速380公里/小時。在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200~220km/h。高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間。
最大的區別是：高鐵的票價比動車高，從車號的字母上也有區別，一個 ...