1、完成使用者註冊、上傳駕照並認證透過，此過程需要1到2個工作日；
2、繳納租車押金：申請退還押金，需要20天無車輛使用記錄，押金1個工作日內退還到賬；
3、搜尋附近可用車輛，完成訂車；
4、.根據地圖導航提示，到達車輛位置，利用手機APP解鎖功能，開啟車門並完成取車。
1、完成使用者註冊、上傳駕照並認證透過，此過程需要1到2個工作日；
2、繳納租車押金：申請退還押金，需要20天無車輛使用記錄，押金1個工作日內退還到賬；
3、搜尋附近可用車輛，完成訂車；
4、.根據地圖導航提示，到達車輛位置，利用手機APP解鎖功能，開啟車門並完成取車。
北京共享汽車用北汽新能源EV150，隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，“共享經濟”的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平臺也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市佈局，雖然各家平臺投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。
鼓勵分時租賃汽車發展，並針對運營企業、使用者都提出了相應的監管要求以及鼓勵政策。相比於此前網約車和共享單車監管政策出臺的步調，監管部門此次對於共享汽車的反應更加迅速。政策將至，行業向著更加規範的方向發展。但苦於運營成本高、盈利難度較大，共享汽車領域的資本熱潮遲遲未到。政策初定的背景下，共享汽車能否成功吸引資本湧入，還是仍舊面對“無米之炊”的尬尷境地；以新能源汽車為主流的共享汽車，未來能否撬動新能源汽車市場新商機，現有的充電樁基礎設施建設是否會成為共享汽車發展的“攔路虎”？共享汽車風往哪兒吹，已成為行業廣泛關注的焦點。
西安是有共享汽車的。西安有gofun共享汽車，有小二租車共享汽車，還有evcard共享汽車。
共享汽車在很多城市都有，這種產品的出現極大方便了人們的日常出行。
在很多城市都有共享腳踏車，共享電動腳踏車，共享充電寶等。共享汽車屬於共享產品的一種。
共享汽車與傳統的租車有很大區別，傳統租車取車需要去店裡，並且過程比較麻煩，還車的時候也相對麻煩。
如果使用共享汽車，只需要下載一個手機app。在app上上傳自己的駕駛證照片和身份證照片後，繳納一定金額的押金就可以使用共享汽車了。
一般的共享汽車app上會顯示附近什麼位置有車可以開，這樣使用者只需要去這個位置取車就可以。用完了車之後，把車開到指定的位置還車就可以。
有很多使用者覺得不是自己的車就不愛惜，很多共享汽車的外觀上有很多磕碰痕跡，也有很多共享汽車內飾很髒並且車內垃圾也很多。建議各位共享汽車的使用者把共享汽車當做自己的車一樣愛惜。駕駛共享汽車時，要遵守交通規則。如果出現了違章，是需要使用者繳納罰款並處理違章的。