亞洲與北美洲的分界線是白令海峽。白令海峽位於亞歐大陸最東點的俄羅斯傑日尼奧夫角和美洲大陸最西點的美國威爾士王子角之間，西經169°40′，北緯65°35′，約80千米寬，深度在30米-50米之間。海峽連線北冰洋、楚科奇海和白令海，是亞洲和北美洲的分界線。
亞洲（字源古希臘語：Ασία；拉丁語：Asia），曾譯作“亞細亞洲”和“亞西亞洲”，是七大洲中面積最大，人口最多的一個洲。其覆蓋地球總面積的8.7%（或佔總陸地面積的29.4%）。
亞洲與北美洲的分界線是白令海峽。白令海峽位於亞歐大陸最東點的俄羅斯傑日尼奧夫角和美洲大陸最西點的美國威爾士王子角之間，西經169°40′，北緯65°35′，約80千米寬，深度在30米-50米之間。海峽連線北冰洋、楚科奇海和白令海，是亞洲和北美洲的分界線。
亞洲（字源古希臘語：Ασία；拉丁語：Asia），曾譯作“亞細亞洲”和“亞西亞洲”，是七大洲中面積最大，人口最多的一個洲。其覆蓋地球總面積的8.7%（或佔總陸地面積的29.4%）。
北美洲和南美洲的分界線是巴拿馬運河。巴拿馬運河位復於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大制西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
巴拿馬運河的運輸意義巴拿馬運河的構想最初由神聖羅馬皇帝、西班牙國王查爾斯五世在1534年提出。他深信，穿越巴拿馬地峽的運河將大大縮短西班牙與秘魯之間的距離，從而使他們在和葡萄牙的競爭中獲得軍事優勢。儘管從一個夢想到成為實現花了將近四個世紀，但自從巴拿馬運河開通後，大西洋和太平洋的航行距離已經縮短了大約8000海里。如果我們以約15節的平均航速航行，那將耗費22天！
但現在，透過巴拿馬運河只需8至10個小時。巴拿馬運河不僅為船東和航線運營人節省了大量時間和金錢，而事實上也有助於減少二氧化碳排放，從而幫助航運業減少碳排放量。
丹麥海峽是歐洲和北美洲的分界線。丹麥海峽位於冰島與格陵蘭島之間，溝通了北冰洋和大西洋。丹麥海峽指格陵蘭島與冰島之間的海峽，部分延伸至北極圈。是大陸漂移形成的，是大西洋進入北冰洋的通道，隨著北冰洋資源的開發利用，地理位置會越來越重要。曾是丹麥王國的海外屬地與王國內的自治體，並在2008年的公投後決定逐漸走向獨立之途，並在2009年正式改制成為一個內政獨立但外交、國防與財政相關事務仍委由丹麥代管的過渡政體。