1、鬆開駐車制動的時機要適當，過早時離合器半聯動時機未到，發動機動力不足，會造成車輛後溜，過晚則制動作用未及時解除，易使發動機熄火。
2、起步時如出現後溜應迅速踏下離合器踏板和制動踏板停車，按動作要領重新起步，不能用猛抬離合器踏板和深踩加速踏板強行起步，也不能猛拉駐車制動。
3、起步時若加速踏板踩得不夠或離合器踏板抬得過快，感到動力不足，有熄火的可能時不要鬆開駐車制動杆，應迅速踏下離合器踏板，按動作要領重新起步。
4、起步時車輛出現劇烈前衝時，應迅速踏下離合器踏板，重新起步。
1、鬆開駐車制動的時機要適當，過早時離合器半聯動時機未到，發動機動力不足，會造成車輛後溜，過晚則制動作用未及時解除，易使發動機熄火。
2、起步時如出現後溜應迅速踏下離合器踏板和制動踏板停車，按動作要領重新起步，不能用猛抬離合器踏板和深踩加速踏板強行起步，也不能猛拉駐車制動。
3、起步時若加速踏板踩得不夠或離合器踏板抬得過快，感到動力不足，有熄火的可能時不要鬆開駐車制動杆，應迅速踏下離合器踏板，按動作要領重新起步。
4、起步時車輛出現劇烈前衝時，應迅速踏下離合器踏板，重新起步。
1、半坡起步時，掛一檔配合好油離直接找準時機踩油門就行了，但是自動擋不同，一般的小坡用D當大點給油就能過，但是面對較陡的坡來說，S擋還是能夠更好地提供給車動力。為什麼這麼說呢？因為在上比較陡的坡的時候，路況一般都比較複雜，這就使得行車電腦總會給車主不斷地升檔和降檔的提示。但我們都知道，升降擋的過程中是會影響動力的輸出，使動力輸出不夠均勻，同時也容易讓發動機產生積碳情況。所以說在上坡時，S檔會是一個更好的選擇。
2、半坡停車時，車主需先踩剎車，然後將擋位調至N檔也就是空擋，在最後再拉開手剎，將檔位推到P檔，這樣才能夠有效地防止因手剎失靈而導致的溜車現象。而如果是停在半坡上的車輛需要啟動的話，車主們也需要像之前那樣先踩剎車，在將檔位調到N檔。但和停車不同的是，在鬆開剎車以後，腳應該立刻踩到油門，並且慢慢得給油。車主需要在發現車輛有向前行駛的傾向時，再放開手剎。
1、半坡起步時，掛一檔配合好油離直接找準時機踩油門就行了，但是自動擋不同，一般的小坡用D當大點給油就能過，但是面對較陡的坡來說，S擋還是能夠更好地提供給車動力。為什麼這麼說呢？因為在上比較陡的坡的時候，路況一般都比較複雜，這就使得行車電腦總會給車主不斷地升檔和降檔的提示。但我們都知道，升降擋的過程中是會影響動力的輸出，使動力輸出不夠均勻，同時也容易讓發動機產生積碳情況。所以說在上坡時，S檔會是一個更好的選擇。
2、半坡停車時，車主需先踩剎車，然後將擋位調至N檔也就是空擋，在最後再拉開手剎，將檔位推到P檔，這樣才能夠有效地防止因手剎失靈而導致的溜車現象。而如果是停在半坡上的車輛需要啟動的話，車主們也需要像之前那樣先踩剎車，在將檔位調到N檔。但和停車不同的是，在鬆開剎車以後，腳應該立刻踩到油門，並且慢慢得給油。車主需要在發現車輛有向前行駛的傾向時，再放開手剎。