半掛車走高速公路可以縮短運輸時間、提升運輸效率，但我們知道走高速是需要收費的，那半掛車高速費一公里多少錢呢？一起來看。
2020年1月1日以前，半掛車走高速是按收費站現場稱重的重量來收費的，車貨總重量越重，收費越多。不過自從2020年1月1日起，半掛車走高速就改成按軸收費了，也就是按車型收費，同一軸數的車型，不管你裝的貨物多重，收費標準都是一樣的。這就意味著，對於經常跑高速的半掛車來說，軸數越少、裝貨越多，跑高速越划算。
至於半掛車高速費一公里多少錢，像6軸的半掛車高速費大約在每公里2元左右，到了山區，橋樑隧道還會單獨計費，貴州有一段高速最高要收費每公里8元。不過因為各地經濟水平和道路等級不同，每個省份的收費標準有所差異，具體的收費標準，車主們可以登入當地的交通網站進行查詢。
按軸收費後，二軸半掛車的市場銷量有所提升，畢竟比起三軸車高速過路費更少，購車成本也更低，但比起三軸車，二軸車運輸的噸位和方數也減少了，其實各有利弊。如果你要購買半掛車，並且經常跑高速，可以提前計算下不同軸數車型的過路費，和運輸收益對比後再做決定，看哪種車更划算。
普通半掛，在正常路況標準載的情況下，按車貨總重50T算，百公里油耗在36L-45L之間。
這個問題沒有標準統一準確的答案，因為涉及到個人的駕駛習慣、行車路況、車的型號等客觀因素的影響。並且，實際當中，大多數半掛車都會超載，以多拉快跑賺錢為主，所以在這種情況下，百公里50升的油耗肯定是不夠的。要是在高速行駛，會稍微少一些。
附：高速行駛注意事項：
1、不要走神。高速上本來車速就快，走神個幾秒鐘，車子已經開出去好幾十米了。在這期間，誰都無法預料會出現什麼情況，一旦注意力不集中，前方有意外情況，很可能就來不及反應，進而導致意外的發生。
2、控制車速。高速公路每條車道都有固定的最高限速。超過限速不但會扣分罰款，最重要的是安全隱患非常大。車速快，車的慣性就大，剎車制動的距離就遠。
3、變道提前打轉向燈。這是為了給其他車輛表明自己的行駛意圖，好讓別人做到心中有數。注意一定是提前打轉向燈，起到一個提前提醒的作用。
貨車高速收費標準在2021年進行過一次更改，在更改之前，是按照重量收費，也就是說在收費站對車輛進行稱重，不同的重量收費不一樣，裝的貨物多，收取的高速費就會多。現在更改之後，是按照車軸收費，只要是同一個軸型的車，不管裝多少貨物，都是同一個收費標準。
9米6貨車高速每公里大概在1.8元到2.2元，但是全國並不是統一的，不同的地區的收費可能有一些變化，大概就是在這個範圍內。在根據行駛的路程的長短等可以計算出最後的價格。
貨車在高速上行駛的路費改為了按車軸收費，大概可以分為以下幾種：
1、兩軸載貨汽車，車長小於6米，總質量小於4.5噸，收費係數為1。
2、車長大於6米，總質量大於等於4.5噸，收費係數為2。
3、三軸車收費係數為3.16。
4、四軸車收費係數為3.75。
5、五軸車收費係數為3.86。
6、六軸車收費係數為4.09。
當然了，根據地區不同，可能會稍微有所調整。調整成為這樣的收費標準，是比之前更加最佳化的。在國際上普遍都是這樣做的。可以簡單的確定車輛的型別，減少爭議。這樣的收費方式也更加的公平合理，不再是單純的只看重量。不用再測量重量之後等待結果，然後刷過路費，加快了車輛通行速度，緩解了交通壓力。