半橋和全橋的區別

　　1、半橋電路是兩個三極體或MOS管組成的振盪，全橋電路是四個三極體或MOS管組成的振盪。全橋電路不容易產生瀉流，而半橋電路在振盪轉換之間容易瀉有電流使波形變壞，產生干擾。半橋電路成本低，電路容易形成，全橋電路成本高，電路相對複雜。

　　2、橋式電路是一種整流電路（rectifyingcircuit），由四隻二極體口連線成“橋”式結構，作用是將交流變壓電路輸出的交流電轉換成單向脈動性直流電。

　　手機殼全包和半包的區別如下：

　　1、外觀不同

　　全包的有後蓋，正面也加蓋，只留出螢幕和home鍵位置，而半包的則只有後蓋或者只有邊框。

　　2、使用體驗不同

　　全包手機殼比較明顯地內增加了手機厚度，手感也比不貼膜的時候要欠缺了一些，而且在螢幕的邊角位置操作也沒有那麼方便。半包的手機殼因為只有後蓋，所以基本容不影響手機邊緣部分的手感。

　　3、保護區域不一樣

　　全包的好處就是手機基本是360度不容易被劃傷、摔傷。半包的手機殼比較容易摔碎手機螢幕或者劃傷手機螢幕。

　　4、散熱效能不同

　　全包的手機殼散熱差，尤其是在充電和玩遊戲的時候，容易導致不散熱，電池壽命降低。半包手機殼只有後蓋，散熱相對較好。

　　435是解放的型號,153是東風的型號,這兩個橋是一般大的。

　　1、後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。

　　2、435表示後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm。

　　3、卡車435後橋就是指後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm的卡車。

　　4、後橋也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

　　5、後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。