435後橋和153的區別

　　435是解放的型號,153是東風的型號,這兩個橋是一般大的。

　　1、後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。

　　2、435表示後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm。

　　3、卡車435後橋就是指後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm的卡車。

　　4、後橋也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

　　5、後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

　　435是解放的型號,153是東風的型號,這兩個橋是一般大的。

　　1、後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。

　　2、435表示後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm。

　　3、卡車435後橋就是指後橋被動齒輪分度圓直徑為435mm的卡車。

　　4、後橋也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

　　5、後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

　　1、承載力不一樣。

　　2、153橋，其被動齒輪分圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產柴的技術，前橋5T，後橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。457橋的457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457mm，13噸中後橋。435、460、457、485、300等等這些數字，都代表了該車橋中間被動齒輪(也就是大家常說的盆齒)的節圓直徑。

　　3、1094後橋，公路用非全輪驅動的汽車選用￡=5.73速比的驅動橋，非公路用全輪驅動汽車和一般工程車(如自卸車、混凝土攪拌車)選用i=6.72速比的驅動橋。只有裝用225kW發動機的1491.310/529.6 x 4型牽車引選用i =4.8速比的馭動雙聯橋。