南昌標誌性建築：南昌之星摩天輪

　　去過倫敦或者東京的人都應該對這兩座城市的摩天輪影響深刻。傍著泰晤士河的“倫敦之眼”還有臨西海而建造的東京摩天輪，無一不令人感受驚歎和留戀。而我國的南昌贛江之濱同樣也屹立著一座世界第二的摩天輪“南昌之星”，你知道嗎？下面就讓我們走進南昌文化看看吧。

　　“南昌之星”摩天輪位於江西省南昌市紅谷灘新區紅角洲贛江邊上的贛江市民公園，是世界上第二高的摩天輪（世界第一高是“新加坡飛行者”，高165米，超過了南昌之星摩天輪，南昌之星摩天輪仍然保持世界上最大摩天輪記錄），南昌市標誌性建築。

　　該摩天輪總高程為160米，轉盤直徑為153米，比位於英國泰晤士河邊的135米高的“倫敦之眼”摩天輪還要高，原世界上第一大的摩天輪。它設有60個太空艙，每艙可容遊客6—8人，艙內配置了液晶電視、三菱冷暖空調，每小時將可容納近千人“空中”旋轉看南昌一江兩岸的壯麗景觀。

　　南昌摩天輪上還將安裝世界第一大時鐘，60個太空艙分別代表60分鐘的時間刻度，摩天輪將採用雙供電與雙動力系統，以保證遊客安全，同時太空艙內還設有滅火器、對講機及救生繩筒，萬一出現故障，遊客可沿繩而下，避免危險。摩天輪運轉為勻速轉動，但如有乘客在太空艙突發疾病，如心臟病等，透過對講機與地面操作控制人員聯絡，可以調節運輸速度，使病人快速抵達地面。

　　此外摩天輪本身還具備一些非常吸引人的功能，其輪面彩燈由六七千根LED半導體照明器件構成，全部亮燈後除了可以顯示一座直徑為153米的世界最大的巨型彩色時鐘，還可根據需要設定不同圖案，同時可根據需要打出商家的產品名稱或廣告口號，字數在12個字內即可，其效果比電視廣告更具永續性，受眾廣，可見度強。

　　夜幕降臨，摩天輪會創出另一項世界紀錄——全球最大的電子鐘。這也來源於上海設計師的靈機一動——電腦控制的上百萬只半導體晶片、7000米長的LED燈管，會在大轉盤上拼出多根指標和五彩繽紛的數字。

　　當您從南昌大橋上經過時，你便可以看到摩天輪以世界之最160米的高度屹立在中國南昌這坐世界動感都會、花園英雄城市的贛江之濱。從秋水廣場一直延伸到贛江新天地，這一段凝聚著江西的文化最精華，不管是佛文化、道文化以儒文化等都成為大多數遊客選擇的旅遊勝地，其底蘊之深厚使得遊客絡繹不絕。

　　特別是在夏天，再加上贛江市民公園這一段路上綠柳成蔭，使得這一路段是人們最喜歡納涼之地。優越地理位置，眾多在這納涼的市民，這正是得天時、地利、人和，直接或間接的為摩天輪提供了不可缺少的前提。

　　160多米高的摩天輪，如何保障它的安全？由於橢圓軌道平面與水平面成15°，為使略微傾斜的球艙在運轉過程中保持平穩，有關部門為球艙裝上了“調平機構”，透過機械和結構的巧妙組合，讓球艙水平度實時調整；50個球艙之間透過柔性索連線成環，在動力車的推動下作同步運轉。據悉，可靠的定位和抗傾側裝置將保證在9級地震、12級颱風下系統依舊“安然無恙”。

　　當你在一座陌生的城市中迷失了方向，你首先會想到就是找到附近的標誌性建築來判斷自己位置。一座城市的地標建築不僅能提升這座城市的城市形象，也能這座城市的豐富城市文化。在南昌，我們能找到哪一些地標建築呢？讓我們來翻翻看南昌文化吧。

　　紫金城

　　江西省南昌市東湖區沿江北大道專案介紹：“紫金城”位於南昌市贛水之濱，贛江大橋與八一大橋之間，是老城區最後一塊親水寶地，透過規劃七路和規劃二路，與青山路相接，風景秀麗，交通便捷。“紫金城”總建築面積逾百萬平方米，其中，30萬平方米歐洲風情商業小鎮，70萬平方米高尚住宅，7000多個停車位，4萬平方米的親水綠化廣場。

　　2005年，江中集團宣佈，將對原江西造紙廠進行全方位改造，在富大有堤旁建造南昌巨型商業航母，並對這個南昌新商業中心命名為“紫金城”。

　　八一大橋

　　八一大橋，又名南昌八一大橋。建成於1936年，原名中正大橋，系木面橋樑。1949年後，該市對中正大橋進行了改建，並將其“中正”更名為“八一”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，後來，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來越不堪重負，於1995年11月5日動工興建新八一大橋。

　　新八一大橋位於原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長的一條斜拉索橋。於1997年9月29日正式建成通車，它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發區，接昌九高速公路。是連線湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。

　　滕王閣

　　滕王閣，江南三大名樓之一，位於江西省南昌市西北部沿江路贛江東岸，始建於唐朝永徽四年，因唐太宗李世民之弟——李元嬰始建而得名，因初唐詩人王勃詩句“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”而流芳後世。

　　貞觀年間，唐高祖李淵之子、唐太宗李世民之弟李元嬰曾被封于山東滕州故為滕王，且於滕州築一閣樓名以“滕王閣”（已被毀），後滕王李元嬰調任江南洪州（今江西南昌），因思念故地滕州修築了著名的“滕王閣”，此閣因王勃一首“滕王閣序”為後人熟知，成為永世的經典。

　　南昌之星

　　“南昌之星”摩天輪，又名南昌之星，位於江西省南昌市紅谷灘新區紅角洲贛江邊上的贛江市民公園。高160米，同時在世界上僅次於拉斯維加斯摩天輪（167米）和新加坡飛行者（165米）摩天輪，為南昌市標誌性建築。原為世界第一高摩天輪高度高於英國倫敦的倫敦之眼，現為世界第三高，國內第一高的摩天輪。

　　“南昌之星”摩天輪由國家煤科研究總院上海分院設計，輪面彩燈由六七千根LED半導體照明器件構成，全部亮燈後除了可以顯示一座直徑為153米的巨型彩色時鐘，還可根據需要設定不同圖案，建築動工於2005年，於2006年竣工，投資總額達1億元人民幣，詮釋著南昌作為世界動感都會的昂首姿態，成為南昌的重要地標之一。

　　生米大橋

　　生米大橋是南昌市外環線上跨越贛江連線昌南、昌北地區的一座重要特大型橋樑，位於南昌大橋上游約5.3公里處，大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，由著名的同濟大學建築設計研究院設計，設計施工達到世界一流標準。大橋於2006年通車。

　　說到廣州，熟悉的人可能最先想到的就是廣式小吃了，但是在不熟悉的人可能最先想到的會是廣州地標性建築廣州塔。

　　廣州塔，顧名思義，位於廣州市。它是廣州的地標性建築，是中國第一高塔，它的存在代表著廣州的文化。是向外國人介紹廣州的最主要的元素。

　　本期的廣州文化帶你瞭解廣州塔。

　　廣州塔（英語：Canton Tower）又稱廣州新電視塔，暱稱小蠻腰，位於中國廣州市海珠區（藝洲島）赤崗塔附近，距離珠江南岸125米，與海心沙島和廣州市21世紀CBD區珠江新城隔江相望。廣州塔塔身主體454米（塔頂觀光平臺最高處488米），天線桅杆150米，總高度600米。

　　廣州塔隸屬廣州城投集團由廣州市建築集團有限公司和上海建工集團負責施工，總建築面積114054平方米，已於2009年9月竣工。廣州塔已於2010年9月30日正式對外開放，2010年10月1日起正式公開售票接待遊客。

　　廣州塔有5個功能區和多種遊樂設施，包括488m的世界最高的世界戶外觀景平臺、高空橫向摩天輪，極速雲霄極限遊樂專案，有2個觀光大廳，有懸空走廊，天梯，4D和3D動感影院，中西美食，會展設施，購物商場及科普展示廳。廣州塔是中國第一高塔，世界第四高塔（截止2014年）。

　　名稱由來

　　中文名為“廣州塔”。世界大多數電視塔均以地名命名，廣州電視塔也需要使用地名命名，因為有海外調查資料顯示在純粹的老外中，對中國城市的瞭解主要是北京和上海，對廣州比較陌生，時常不知廣州在中國何處。因此，廣州電視塔的命名不僅是命名的問題，應該承載向全世界傳播“廣州”概念的要素。

　　地理位置

　　廣州塔位於廣州市中心，城市新中軸線與珠江景觀軸交匯處，與海心沙島和廣州市21世紀CBD區珠江新城隔江相望。廣州塔北臨40米寬的濱江路和濱江綠化步行帶：南臨40米寬的雙塔路，東西兩側分別為30米寬的藝苑東、西路。場地西側地下有地鐵三號線及珠江新城區域軌道交通南北向貫穿，中南部地下有地鐵六號線延長線東西向貫穿，場地西南角與赤崗塔毗鄰。

　　設計特色

　　廣州塔整個塔身是鏤空的鋼結構框架，24根鋼柱自下而上呈逆時針扭轉，每一個構件截面都在變化。鋼結構外框筒的立柱、橫樑和斜撐都處於三維傾斜狀態，再加上扭轉的鋼結構外框筒上下粗、中間細，這對鋼結構件加工、製作、安裝以及施工測量、變形控制都帶來了挑戰。

　　僅鋼結構外框筒就有24根鋼柱、46組環梁、1104根斜撐各不一樣。由於廣州塔中間混凝土核心筒與鋼結構外框筒材料上的差異，形成樓層梁和外框筒的沉降不一致。為了調整鋼構件與主體結構的相對位置的正確性，許多節點都透過三維座標來控制鋼柱本體相對位置的精確度。

　　結構特點

　　廣州塔塔身設計的最終方案為橢圓形的漸變網格結構，其造型、空間和結構由兩個向上旋轉的橢圓形鋼外殼變化生成，一個在基礎平面，一個在假想的450米高的平面上，兩個橢圓彼此扭轉135度，兩個橢圓扭轉在腰部收縮變細。格子式結構底部比較疏鬆，向上到腰部則比較密集，腰部收緊固定了，像編織的繩索，呈現“纖纖細腰”，再向上格子式結構放開，由逐漸變細的管狀結構柱支撐。

　　平面尺寸和結構密度是由控制結構設計的兩個橢圓控制的，它們同時產生了不同效果的範圍。整個塔身從不同的方向看都不會出現相同的造型。頂部更開放的結構產生了透明的效果可供瞭望，建築腰部較為密集的區段則可提供相對私密的體驗。

　　塔身整體網狀的漏風空洞，可有效減少塔身的笨重感和風荷載。塔身採用特一級的抗震設計，可抵禦烈度7.8級的地震和12級颱風，設計使用年限超過100年。雖然廣州新電視塔的塔身高度並不追求全球第一高，但是加上150米的發射天線，600米的廣州新電視塔的整體高度仍將成為亞洲最高。

　　由於廣州新電視塔處於飛機轉向區，按照規定，該處飛機在航線所處位置周圍300米內不能出現障礙物，新電視塔上方飛機飛行高度為海拔900米，因此，為確保飛機飛行安全，原建成的610米高度，現已從塔頂天線撤出10米，最終高度定為600米。

　　建設意義

　　廣州塔定位以觀光旅遊為主，相容廣播電視發射功能的綜合性設施，成為廣州重要的地標性建築。

　　新電視塔建設工程，是廣州的新地標、新形象，除了為即將到來的亞運會轉播提供硬體支援，還將有助於提升廣州的文化設施水平。

　　【結束語】廣州塔的建設是對於廣州，甚至是對於中國建築的一個里程碑的意義。很多外國遊客在此之前可能只知道中國喲有北京、上海，不知道還有廣州，而廣州塔就是一個讓不熟悉廣州的瞭解廣州的一個具有代表性的建築。