卡羅拉鑰匙功能有哪些

　　1、如果是帶智慧進入和起動系統的車輛是有防止電子鑰匙鎖在行李廂內的功能的。

　　2、所有車門鎖止且行李廂蓋關閉時，即使電子鑰匙留在行李廂內，也能啟用鑰匙防反鎖功能。

　　3、在此情況下，可按下行李廂蓋上的行李廂解鎖按鈕開啟行李廂蓋。鑰匙遙控車窗這個功能原車是沒有啟用的，車主可以到4S店啟用，不過是僅能控制駕駛室車窗玻璃升降的。透過發射器控制升降”即長按解鎖或關鎖鍵4秒左右，駕駛員側就會自動升降，或是透過鑰匙控制升降”則是用機械鑰匙插在鑰匙孔裡面，逆時針旋轉就升起玻璃，順時針旋轉則降下玻璃。

　　1、卡羅拉十萬公里需要更換3慮，空調濾芯，發動機空濾，再更換正時皮帶、火花塞、變速箱油、防凍液、剎車油和電瓶，清潔節氣門，檢查或更換剎車片及剎車盤。

　　2、一般建議每2萬公里大保一次，主要更換機油濾芯、空氣濾芯、檢查剎車片及火花塞；更換剎車油，檢查所有螺絲；4萬公里時多檢查正時皮帶、電瓶，有的車型需要更換變速箱油。

　　發動機採用雙迴圈模式：卡羅拉1.2T搭載的D-4T直噴渦輪增壓發動機採用了雙VVT-iW可變氣門正時技術，可以讓發動機在奧托迴圈和阿特金森兩種迴圈模式當中實現無縫切換。簡單來說，就是在需要動力性以及加速感時，發動機系統採用奧托迴圈模式，以保證充足的動力。而在堵車或者發動機處於低負荷的時候，則可以切換為阿特金森迴圈模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經濟性。這套雙迴圈系統的組合所帶來的最直觀的優點便是，保證發動機實現最佳動力和最低油耗。

　　採用低慣性渦輪增壓器：新卡羅拉1.2T所搭載的渦輪增壓器採用小型化渦輪也就是說，當車輛在低轉速時，渦輪增壓器也能介入工作，從而保證車輛在低轉速時的動力儲備增壓器，即使是低速轉速時，也可透過少量廢氣迅速旋轉輕量化渦輪葉片。

　　發動機採用缸內直噴技術：卡羅拉1.2T車型採用燃油缸內直噴技術。缸內直噴技術能精準控制發動機的噴油量和噴油時間，將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內，以保證發動機即使在低轉速下也能實現“稀薄燃燒”，從而使其在低轉速下有良好的動力響應，高轉速時有更充沛的動力。

　　水冷式中冷器設計：在中冷器方面，卡羅拉1.2T才有了較為少見的水冷式中冷器設計，相比傳統的風冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時短，有利於提升渦輪的響應靈敏度。除此之外，水冷式中冷能為經過渦輪增壓器壓縮後的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發動機的耐久性和可靠性。

　　發動機缸體結構採用高強度材料：為實現在抑制振動的同時提升發動機的耐久性和可靠性，卡羅拉1.2T所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發動機中氣缸體和曲軸箱等基本結構件全部採用高強度材料製成。

　　搭載專為中國市場調校的變速箱：在傳動系統方面，卡羅拉1.2T車型匹配了專為中國市場調校的手自一體8速S-CVT無級變速器，加速平順且無頓挫感，可以將發動機維持在最優轉速區間，實現更高的燃油經濟性。

　　最高扭矩輸出轉速區間更寬：相較於此前的1.6L 自然吸氣發動機，新卡羅拉1.2T上所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發動機動力更加充沛、科技更先進、效率更高，在動力輸出方面得到顯著提升。此外，D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500-4000rpm寬轉速區間內，就可以輸出100%的最大扭矩，在1200rpm時可輸出接近85%的最大扭矩，4000rpm後仍可輸出90%的最大功率，幾乎等同於，只要發動機工作，即可獲得80%以上的最大動力。

　　借鑑F1動力學擾流設計：新卡羅拉在外觀設計方面，不單單採用豐田Keen look的家族設計風格，還在外後視鏡以及組合式尾燈借鑑F1動力學擾流設計。在保證時尚動感的同時，大範圍降低風阻。

　　全系標配TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統：卡羅拉1.2T車型中，標配TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統，當車輛在堵車、等紅燈等短暫停留時，駕駛員踩住制動踏板並停穩車輛後，啟停系統就會關閉發動機，而其他電氣系統依然繼續工作，從而降低油耗和降低排放。