原廠機油和品牌機油有什麼區別

　　原廠機油本質上是礦物油。其實原廠機油實際上是機油供應商根據各廠家自身發動機的特點，在某品牌機油的基礎上加入適當比例的具備抗高溫、防腐等作用的新增劑。這種打上Honda標識的原廠機油本質上仍是礦物油，只是加入了度身定做的新增劑配方罷了。

　　車主們在選擇機油時，應該多關注一下油品的粘度，因為機油粘度的大學會給汽車發動機造成一定的影響。眾所周知，冬天時機油粘度會變稠，夏天機油粘度會變低，所以夏天應該選擇黏度稍高的機油，而冬天選擇黏度稍低的機油，因為相對較稀的機油能夠更快到達發動機的關鍵部位，從而給發動機提供更快的潤滑保護。

　　從成本的角度考慮，目前大部分4S店都使用礦物油，實際上是4S店利用其在汽車養護市場上的優勢地位對客戶進行誤導，從而獲得高額利潤。雖然如此，4S店提供的原廠專用機油基本上是符合該品牌車輛發動機使用要求的，供應假冒偽劣產品的機率也很低，車主可以完全放心使用。但在4S店更換礦物油的價錢，足以在市場上買到半合成機油。

　　原廠漆的成分，噴塗工藝，噴塗環境與後噴漆是不同的，所以原廠漆的效果要比後噴漆更好，並且耐久度也更勝一籌。如果漆面受到了損傷，那大家一定要去專業的漆面修復機構和4s店噴漆，大家不要貪圖便宜去路邊的噴漆店噴漆。

　　汽車的車身漆面並不是由一層組成的，而是由四層組成的，從內到外分別是電泳層，中塗層，色漆層，清漆層。

　　電泳層主要起到防鏽作用，在整個車身被拼裝完畢後，機器人會將整個車身泡入電泳池內，這樣車身表面就能形成一層電泳層。

　　電泳層之上是中塗層，這一層油漆的主要作用也是防鏽，並且還可以提高與下一層漆面的結合能力。

　　下一層漆面是色漆層，我們平時看到的各種車身顏色就是色漆層呈現的，色漆層主要是起到美觀作用。

　　最外面的一層油漆是清漆層，這層油漆主要起到保護色漆層的作用，並且還可以提高車身漆面的光澤度。

　　光澤度提高了，車身漆面可以更加美觀。

　　清漆層是最容易受到傷害的一層油漆，平時大部分細小劃痕都是留在清漆層上的。

　　清漆層上的劃痕透過拋光是可以去除的，但是不建議大家經常去拋光。

　　“原車漆”也叫“原廠漆”或“OEM”漆，“後來噴漆”也叫“修補漆”。原廠漆和修補漆都能滿足汽車表面的裝飾性和防腐性的要求，但是兩者的施工方法卻相差很大。

　　原廠漆現在都採用機器手自動塗裝，所以塗料的粘度等指標一般都是固定的，因此原廠塗裝質量很高。

　　而修補漆大多都是人工塗裝，而且塗裝環境遠遠不如原廠，所以一般汽車漆修補後，漆膜質量都會打一定的折扣，這決不是油漆質量差導致的。