聖旨的材料十分考究，均為上好蠶絲製成的綾錦織品，圖案多為祥雲瑞鶴，富麗堂皇。聖旨兩端則有翻飛的銀色巨龍作為防偽標誌。作為歷代帝王下達的文書命令及封贈有功官員或賜給爵位名號頒發的誥命或敕命，聖旨顏色越豐富，說明接受封贈的官員官銜越高。
聖旨是中國古代帝王權力的展示和象徵，其軸柄質地按官員品級不同，嚴格區別：一品為玉軸，二品為黑犀牛角軸，三品為貼金軸，四品和五品為黑牛角軸。
聖旨均為卷軸形式，軸柄質地按官員品級不同而有嚴格區別：一品為玉軸，二品為黑犀牛角軸，三品為貼金軸，四、五品
聖旨的材料十分考究，均為上好蠶絲製成的綾錦織品，圖案多為祥雲瑞鶴，富麗堂皇。聖旨兩端則有翻飛的銀色巨龍作為防偽標誌。作為歷代帝王下達的文書命令及封贈有功官員或賜給爵位名號頒發的誥命或敕命，聖旨顏色越豐富，說明接受封贈的官員官銜越高。
聖旨是中國古代帝王權力的展示和象徵，其軸柄質地按官員品級不同，嚴格區別：一品為玉軸，二品為黑犀牛角軸，三品為貼金軸，四品和五品為黑牛角軸。
聖旨均為卷軸形式，軸柄質地按官員品級不同而有嚴格區別：一品為玉軸，二品為黑犀牛角軸，三品為貼金軸，四、五品
泥土，少數為青磚。
秦始皇時期的公路
秦始皇統一六國後，秦朝在把過去錯雜的交通路線加以整修和連線的基礎上，又修築了以馳道為主的全國交通幹線。秦朝馳道有統一的質量標準：路面幅寬約７０ 米；路基要高出兩側地面，有利於排水，並要用鐵錘把路面夯實；每隔１０米種一株青松；除路中央三丈為皇帝專用外，兩邊還開闢了人行旁道；每隔１０米建一座亭，供區段的管理、郵傳使用。
唐朝時期的公路
唐朝是中國古代道路發展的極盛時期。當時，京城長安不僅有水路運河與東部地區相通，而且是國內與國際的陸路交通的樞紐。出了長安城，向東、向南、向西、向北的陸路交通網，不僅通向全國各地，而且便於中外往來。
宋和遼金時期時期的公路
到了宋和遼金時期，中國的道路建設進入一個新的發展階段。這一時期的城市建設，實現了街和市的有機結合。城內大道兩旁，第一次成為百業匯聚之區。街上每隔二三百步設一個軍巡鋪，鋪中的防隅巡警，白天維持交通秩序，疏導人流車流；夜間警衛官府商宅，防盜，防火，防止意外事故。
清朝時期的公路
清朝把驛路分為三等，一是官馬大路”，由北京向各方輻射，主要通往各省城；二是 大路”，自省城通往地方重要城市；三是小路”，自大路或各地重要城市通往各市鎮的支線。清政府透過這些道路，實現了自中央至地方乃至自然村落的政治控制。
古代弓箭的弦是動物的腱、馬鬃、或葡萄藤等材料，“筋”，即動物的肌腱，貼於弓臂的外側(背部)。筋和角的作用都是增強弓臂的彈力，使箭射出時更加勁疾，中物更加深入。據《考工記》，牛筋是最常用的“六材”，選筋要小者成條而長，大者圓勻潤澤。