古埃及是指的四大文明古國之一的古埃及一般指公元前三十二世紀左右至公元前三百四十三年波斯滅亡埃及這段時間內尼羅河下游地區的埃及文明，位於非洲東部尼羅河中下游。
古西亞指的是猶太人建立的以色列，包括兩河流域、伊朗高原、敘利亞、阿拉伯半島和巴勒斯坦。
古埃及是指的四大文明古國之一的古埃及一般指公元前三十二世紀左右至公元前三百四十三年波斯滅亡埃及這段時間內尼羅河下游地區的埃及文明，位於非洲東部尼羅河中下游。
古西亞指的是猶太人建立的以色列，包括兩河流域、伊朗高原、敘利亞、阿拉伯半島和巴勒斯坦。
1、文化語言不同。古代埃及與現代埃及的區別，在於文化的傳承。古代埃及文明為水利文明，宗教信仰為多神信仰,上海小學需不需要網,眾神以太陽神為中心。現在的埃及信仰歸屬於伊斯蘭教，屬於阿拉伯文明。
2、民族不同。如今埃及的主體,民族是阿拉伯人，他們並不是古埃及人的後裔。從古羅馬帝國時期開始，古埃及先後遭到多次異族入侵，在異族的統治下，古埃及人的宗教、語言和風俗習慣等逐漸變得面目全非。然而，古埃及人大部分是科普特人。
3、地理面積不同。古埃及位於非洲東北部(今中東地區)，起初在尼羅河流域，直到國力強盛時候，才達到當今的埃及領土。它北臨地中海，東瀕紅海，南鄰努比亞(今衣索比亞和蘇丹)。今天的埃及埃及面積為100.145萬平方公里，疆域橫跨亞、非兩洲，大部分位於非洲東北部，只有蘇伊士運河以東的西奈半島位於亞洲西南部。
漢代以前，青海無建橋記載可考，建橋之始在趙充國入河湟時，東漢時有護羌校尉鄧訓作“革船箄”，貫有造“大航船”，率先跨越黃河天險，開創了建橋設渡的歷史。
最早的橋渡
橋渡連線道路，一個地區最早出現的橋樑，總是和最早的道路相連的。青海修建橋樑始於西漢，建造在羌中河湟道上。據《後漢書·趙充國傳》記載，漢宣帝神爵元年(公元前61年)，後將軍趙充國進入河湟地區，為便利軍需，“令士兵入山，砍伐木材六萬多株”，“治湟峽以西道橋七十座，令可至鮮水左右”，也就是由今樂都至青海湖的河湟古道上修建了70座木橋，以保證道路的暢通。趙充國開創了青海建橋的歷史，是對青海古代交通發展的一大歷史貢獻。
黃河天險，是青海古代交通的一大障礙。黃河古時稱為大河，漢代以前人們只能是冬天履冰，夏天泅水。至東漢和帝永和元年(公元89年)，護羌校尉鄧訓，自臨羌出發，至歸義城(今貴德)，第二年在歸義城附近黃河上“縫革為船，至於箄上以渡河”，初創了渡河交通工具，這種“縫革為船，至於箄上”的渡具，事先將皮革縫製成船，再置於用木杆紮成的大筏子上面，皮革可隔水，木筏有浮力，在今天看來，只不過是皮木筏子，不值一提，但在距今將近兩千年的當時的歷史條件下，仍不失為一項重大的發明創造。
和帝永元五年(公元93年)繼任護羌校尉貫有為渡大河，“遂夾逢留河築城塢，做大航，造河橋，於大小榆谷”，這就是說，貫有在鄧訓制“革船箄”渡河的歸義城、逢留河口一帶，建造了一座用數舟連線的浮橋。這是已知的青海黃河上的第一座浮橋，對交通運輸的發展，作出了貢獻。類似這種浮橋，在黃河上游一直沿襲到今天。
進入青海的黃河早期古渡
青海毗鄰甘肅，兩省間東西以黃河為界，形成天塹，必有橋渡可通。漢代，沒有建橋的記載，但有多處古渡，主要有兩條通道。一是由枹罕西行渡黃河入青，今炳靈寺及大河家過渡至官亭最為重要。官亭附近現存有漢代古城幾處，並有烽燧可考。二是由金城往西渡黃河，有鍾泉河、新城、八盤、小寺溝四渡，其中小寺溝是主要津渡，八盤、新城次之，趙充國入河湟就是由金城西行渡黃河的。