吉利icon和繽越區別

　　1、從平臺看，新車基於BMA平臺打造，其首款車型代號為SX11即繽越去年底就已經上市，從代號來看，icon應該是BMA平臺下的第二款車型。

　　2、從設計看，新車外觀與繽越差別較大，甚至已經沒有了吉利家族的水波漣漪前臉設計元素，不管是前臉設計、車身線條、還是尾部設計，都充滿了時尚前衛之感。

　　3、動力總成和繽越一樣， 發動機最大功率為130kW，最大扭矩255Nm，動力效能已經趕超2.5L自然吸氣發動機，也是目前國內動力效能最強的1.5T發動機之一，超越了寶馬、豐田等當下主流同排量發動機。

　　這兩款車的造型都是緊湊型的，但是這兩輛車的所面向的客戶卻是有所區別的。帝豪主要面向的是我們這些三四線城市，而GL面向的就是一些比較高階的城市了。帝豪這款車的車身長度相比GL來說是有點遜色的。當然了，既然車身長度都是要小得，那麼在乘坐的時候空間感覺也不會太大吧。在價格方面，當然帝豪的價格肯定是沒有GL高的，他們兩個的價格大概相差二萬元左右，不過這個價格相差還是需要看這輛車的配置吧。價格的相差也是比較有些差別，在發動機的選擇上，帝豪GL的選擇也是要比帝豪更高一籌的。

　　在設計這個方面，帝豪和帝豪GL這兩輛車採用的也都是這個家族的經典款式。但是，如果想要有分別來看，帝豪GL相比帝豪這輛車的整體外觀看起來更加協調，因為帝豪的格柵是後來才加上去的，看起來，不是那麼協調，帝豪GL的話，它的車身也本來也是比較長的，所以從整體上看，帝豪GL要相比比帝豪更加氣派，看起來也是精緻了那麼一點點。在內部裝飾方面，帝豪這輛車的設計採用的依舊是經典款式，而帝豪GL這輛車選擇的內部裝飾就看起來比較高階了，在視覺效果這個方面，帝豪GL也是很不錯的。

　　這兩輛車的配置上，帝豪GL採用的是含有許多高科技因素的一些高階裝置，這些配置在帝豪這輛車上是沒有體現的。如果拿著帝豪GL的頂級配置來說，更是有許多超級多的高配置。但是帝豪也沒有那麼的弱，在許多方面還是相對來說比較好的。

　　電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連線件故障三類。

　　單體電池故障主要有下列三種：1，故障電池效能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。2，故障電池再活效能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。3，故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，引發單體電池內部短路或者外部短路故障。一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。

　　電池管理系統故障包括：通訊故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。