吸汙車外形是圓形罐體，採用液壓頂開自卸式排汙結構，一般用於下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，特別是可以吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸糞車採用的是橢圓形罐體，後部封頭密封，應用真空泵產生的壓力排汙，構造比較簡單，吸糞車的真空度和吸力沒有吸汙車的大。
受到排汙口的位置限制，較大石塊不能排出，不能用於較大物塊的清淤工作。
吸汙車是收集、中轉清理運輸汙泥、汙水，避免二次汙染的新型環衛車輛，吸汙車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便。
吸糞車採用的是橢圓形罐體，後部封頭密封，應用真空泵產生的壓力排汙，構造比較簡單，吸糞車的真空度和吸力沒有吸汙車的大道。受到排汙口的位置限制，較大石塊不能排出，不能用於較大物塊的清淤工作。
吸糞車主要應用到化糞池，汙水溝和下水道等環境下清理清潔工作的專用車輛，與灑水車，垃圾車，並稱為三大環衛車型。
1、高鐵的全稱為高速動車組旅行列車，動車的全稱是動車組旅行列車。雖然名字全稱差不多但是高鐵和動車其實區別還是挺大的。
2、車次不同：高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。
3、速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
4、鐵軌不同：高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。
5、行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少。動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。
6、動拖比不同：高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1比1，大於1比3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1比5，1比6。
1、兩廂車是駕駛艙和後備廂為同一個整體，發動機在獨立的發動機艙內，這種形式的車是兩廂車。兩廂車一般後備門敞開面積較大，具有廣泛的用途：放倒後排座椅靠背，後備廂空間擴充套件很大，能運部分大家電和較大物品。比如大眾的朗境、奧迪A3兩廂車。進口大眾R36等車型。其實市面上的SUV車型和MPV車型都屬於兩廂的範圍內。
2、三廂車是發動機艙、駕駛艙、後備廂三個獨立、用途各異的廂所組成的車輛是三廂車。
3、兩廂動感，美觀；兩廂車後備箱雖然短，但車體材質和結構與三廂車不同，安全係數得到大家的認可。兩廂車身尺寸短，佔地空間小，同時便於停車。
4、三廂車噪音一般比兩廂車小，因為三廂車的駕駛艙與後備箱是隔開的，後車輪的噪音被隔在後備廂中。
5、兩廂車重量在車前部比較集中，三廂車的尾部更長，尾部重量更重，所以三廂車的平衡性會跟更好。在跑高速時，三廂車更舒服。當後背箱裝有特殊氣味的物品時，在三廂車駕駛艙內不易聞到，但在兩廂車內就不可避免。
6、三廂車駕駛艙和後備箱隔離，後備箱放物品，不易被其他乘車人看到。三廂車外觀看著比較穩重，所以一般會用於接待等用途。