自動啟停這個功能預設就是開啟狀態，沒辦法一次性永久關閉，想要關閉必須每次上車手動關閉一次。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。
自動啟停這個功能預設就是開啟狀態，沒辦法一次性永久關閉，想要關閉必須每次上車手動關閉一次。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。
如果想手動關閉自動啟停功能，需要按下方向盤左側的ECON按鍵即可關閉。發動機自動啟停，就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，發動機就會自動熄火。而當需要繼續前進的時候，自動啟停系統就會自動重啟發動機的一套系統。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。
發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便透過電子控制系統去調整點火提前時間。
1、有一個按鈕啊，一般是一個環形的箭頭，裡面一個A字的開關，按壓該開關後，儀表上指示燈亮機，表示自動啟停系統不工作。
2、發動機自動啟停，是現在很多新車型都會匹配的一個配置。所謂的發動機自動啟停，就是在車輛等紅燈、靠邊等需要臨時停車的時候，自動熄火，需要繼續前進的時候自動重新點火的一套系統。
3、這樣一來，就可以在車輛不行駛的時候，避免發動機怠速空轉，節約油耗。而且在臨時熄火的時候，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。
4、根據專家測算，這項技術可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。
5、汽車自動啟停是為了緩解城市擁堵交通頻繁的停車等待耗油而發明的。最大的好處就是可以緩解堵車待車時候的油耗。而且效果明顯。經過了較長時間的測試，現在不管是高階車型還是地段車型都會有汽車啟停裝置。
6、建議如果是堵車，但是車子又是幾秒鐘挪一下的那種可以關閉掉，其他的情況下就開啟著正常駕駛就可以了。