自動擋踩下剎車，靜止數秒後即可熄火，手動擋則需要掛空擋松離合，靜止數秒後同樣自動熄火。
啟停系統：當車輛處於停止狀態且非駐車狀態時，發動機將暫停工作而非傳統的怠速保持，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將
自動擋踩下剎車，靜止數秒後即可熄火，手動擋則需要掛空擋松離合，靜止數秒後同樣自動熄火。
啟停系統：當車輛處於停止狀態且非駐車狀態時，發動機將暫停工作而非傳統的怠速保持，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將
在中控臺上換擋操作杆的旁邊，有一個按鈕可以關閉發動機啟停，是一個環形的箭頭，裡面一個A字母，同時還有英文off的按鈕。當這個按鈕亮起時，說明，發動機啟停技術關閉（並不是所有帶發動機啟停的車都有關閉按鈕）。
自動啟停技術主要作用是減少發動機怠速轉動產生的油耗，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。
不過發動機啟停還是有一定的缺點，就是會影響駕駛樂趣，每一次發動機從啟停關閉到開啟的過程中都會產生抖動，其次，當發動機停止工作時，車內的電器裝置由電瓶來供電，影響電池壽命。
在鑰匙打火或是一鍵啟動車輛後，自動啟停是預設開啟了，如需關閉，中控下邊有個OFF鍵，按一下燈亮就是關閉了。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。