單向油缸液壓系統如何設定

　　單作用油缸，也就是一個油口的油缸，可以採用二位三通閥控制油缸動作，三個油口分別接油泵、油缸、油箱。如果油泵要連續運轉，可以加一個電磁溢流閥，油缸不動時，溢流閥使油泵卸荷。不喜歡用電磁溢流閥，也可以加一個三位四通閥，中位機能是卸荷的，有兩個出口為接油箱和接油缸。

　　液壓油缸換油封的步驟如下：

　　先將液壓缸的兩端制動彈簧取出或是制動螺絲；松下兩邊的導向套或一隻導向套；然後取出導向套的密封圈換上新的密封圈，液壓缸裡面的活塞桿油封同時換上；密封圈如果變形或老化問題很難取下時，可將開水浸泡密封圈10分鐘即可取出。

　　1、液壓系統一般不設排氣，利用油箱就可排氣，油運轉中會把氣帶回油箱，而油箱是可與大氣相通的。氣自會從油中溢位。

　　2、當液壓油缸內的油液混入空氣後，便會使活塞的動作產生爬行或顫抖等反常現象。這些反常現象一部分是由於油中的空氣影響，一部分是由於流量控制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機床等動力頭進給液壓缸中，排氣問題更應引起重視。

　　3、一般，排氣裝置應當裝在液壓回路的最上部，但不一定設定在液壓缸上，然而，在選定液壓油缸時，對於排氣裝置的需要與否或需要時應安置在液壓油缸的哪一部位，必須指明。還有，在鍛壓機械類裝置中，液壓油缸是豎直安裝的，在這種狀況下，空氣的影響不僅導致動作速度的反常，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。在這類豎直安裝的液壓缸中，為使空氣容易排出，可將排氣裝置焊接在活塞下部的缸筒處，或採用裝在活塞內部的卸荷閥，這種裝置當液壓缸到達行程終點時可使液壓裝置卸荷，又可兼做排氣裝置。