1、擴大後橋的定位孔，使它恢復圓形，並加大定位孔的深度(孔底為平面)。本公司採用D23mm的鑽頭進行擴孔，並將其深度加大到15mm(原為10mm)。
2、配製中心螺栓。中心螺栓的螺紋保持不變(使螺栓與鋼板彈簧中心孔的配合不變)，而把螺栓頭部的直徑按照定位孔徑的尺寸與配合間隙(約為0.5mm)的要求加大。本公司配製中心螺栓時，將其頭部的直徑增大到D22.5mm(原為16mm)。
1、擴大後橋的定位孔，使它恢復圓形，並加大定位孔的深度(孔底為平面)。本公司採用D23mm的鑽頭進行擴孔，並將其深度加大到15mm(原為10mm)。
2、配製中心螺栓。中心螺栓的螺紋保持不變(使螺栓與鋼板彈簧中心孔的配合不變)，而把螺栓頭部的直徑按照定位孔徑的尺寸與配合間隙(約為0.5mm)的要求加大。本公司配製中心螺栓時，將其頭部的直徑增大到D22.5mm(原為16mm)。
貨車後橋漏油肯定不能再開了，而且有一定的危險性，這一般是屬於液壓油洩漏，直接到修理廠進行修理即可。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫效能和剪下安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
中橋和後橋原理簡述如下。
1、中橋一般和後橋一起透過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。中橋的功能是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。
2、中橋由減速器總成、橋殼總成、剎車器總成、輪轂制動鼓總成組成。和後橋不同的是，中橋不僅有一個輸入端而且有一個輸出端貫通軸總成。
3、中橋殼總成和後橋殼一樣主要由橋殼半殼、輪轂軸管、鋼板彈簧導向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加強圈、後蓋等組成，和後橋殼不同的是中橋殼後蓋增加了貫通軸圓孔，與貫通軸軸承座相聯接。中橋殼和後橋殼的作用一樣，中橋殼和後橋殼的作用一樣，安裝並支承主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架等。和後橋一起承受汽車重量和各種作用力和反力力矩，使左、右驅動車輪的軸向相對位置固定。
4、中橋減速器總成主要由軸間差速器總成、主錐總成、圓柱齒輪、錐齒輪差速器總成、圓柱齒輪殼、減殼等組成。主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，對發動機縱置的汽車來說，主減速器利用錐齒輪（螺旋錐齒輪或者雙曲線齒輪）傳動以改變動力方向，即將變速器輸出軸的轉動改變90度方向，變為車輪的轉動。