噪聲汙染防治法是以控制和減低人為活動產生的噪聲、防止噪聲妨害人體健康為目的的法律規範的總稱。所防治的噪聲主要包括建築施工噪聲、道路交通噪聲、工業噪聲以及社會生活噪聲等。
【法律依據】
根據《噪聲汙染防治法》第四條，國務院和地方各級人民政府應當將環境噪聲汙染防治工作納入環境保護規劃，並採取有利於聲環境保護的經濟、技術政策和措施。
噪聲汙染防治法是以控制和減低人為活動產生的噪聲、防止噪聲妨害人體健康為目的的法律規範的總稱。所防治的噪聲主要包括建築施工噪聲、道路交通噪聲、工業噪聲以及社會生活噪聲等。
【法律依據】
根據《噪聲汙染防治法》第四條，國務院和地方各級人民政府應當將環境噪聲汙染防治工作納入環境保護規劃，並採取有利於聲環境保護的經濟、技術政策和措施。
1、車門隔音處理，門外易受風的影響，引起振動，形成噪聲源之一。其次，來自發動機艙和車輪的傳動振動也會增強車門的振動效果。因此，在兩層門金屬板及其附件中除新增吸聲棉外，還可以大大降低振動，增強吸聲效果。
2、車內隔音處理，這部分隔音處理主要集中在汽車的底板金屬上。這部分是最直接連線到引擎艙和四輪連線。振動的傳遞是最直接的，透過吸振器、吸振棉和專門用於吸收低頻噪聲材料的應用。振動和噪音將盡量減少。
3、後備箱隔音處理，由於結構上的原因，後箱體的環封結構與振動產生的噪聲相當，這裡的噪聲會增加。此外，發動機排氣管的振動將繼續加強這個位置的噪音。這部分隔音處理和汽車地板處理大致相同。
4、車輪隔音處理，車輪噪聲是整車的最大噪聲源，特別是在高速行駛時。這個站點的處理特別重要。減振板、吸音棉或凌靜隔音四輪元件在車輪葉板、內金、塑膠板等位置加裝。噪音將得到進一步控制。
5、引擎蓋隔音處理，主要加工部件是發動機罩鍍金，受風和發動機的振動影響很大，併產生一定的噪音。該部件的結構主要採用減振板和凌靜隔音V15堅固的靜電隔熱棉。
6、槽、防火牆隔聲處理，這兩部分可視為輔助隔音治療，透過對這兩部分的治療，效果也較好。然而，防火牆隔音處理需要從控制檯中移除，以進行更好的隔音安裝，所以必須使這部分隔音，我們需要特別注意。
1、不過量使用化肥、農藥
2、不用汙水灌溉農田
3、不用或少用不易降解的農用地膜
4、不隨意丟棄廢舊電池
5、增加土壤容量，提高土壤淨化能力。
6、防治的根本方法是挖去受汙染的土層，換上新土，以根除汙染物。
7、對有機汙染物如三氯乙醛可採用鬆土、施加鹼性肥料、翻耕曬壟、灌水沖洗等措施加以治理。加強環境立法和管理。
8、增施有機肥料可增加土壤有機質和養分含量，既能改善土壤理化性質特別是土壤膠體性質，又能增大土壤容量，提高土壤淨化能力。受到重金屬和農藥汙染的土壤，增施有機肥料可增加土壤膠體對其的吸附能力，同時土壤腐殖質可絡合汙染物質，顯著提高土壤鈍化汙染物的能力，從而減弱其對植物的毒害。