四輪鎖止一般是一些專業越野車上才會有的功能，四輪鎖止後，四個輪子分配到的動力是相同的，並且四個輪子之間是沒有轉速差的，這樣可以增強汽車的脫困能力。但是，這種模式在正常道路上行駛時是無法使用的，因為這樣車子是沒法轉彎的。
一般的硬派越野車都會配備分時四驅系統，這種系統有好幾種模式可以切換，例如有高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式等。
有些越野車還會配備差速鎖，一般的硬派越野車會配備一個或兩個差速鎖，比較出名的賓士G級越野車配備了三個差速鎖。
差速鎖是用來鎖止差速器的，如果在前軸和後軸都有差速鎖，那鎖止了前軸和後軸的差速鎖之後，前軸兩個車輪之間是沒有轉速差的，後軸兩個車輪之間也是沒有轉速差的。
如果還有中央差速鎖，那鎖止了中央差速鎖之後，前後軸之間的四個車輪也是沒有轉速差的。
所以，如果有三把差速鎖，那車子的脫困能力是相當強悍的，這就是賓士G級受到廣大越野愛好者喜愛的原因，因為這款車越野能力真的很強，並且外觀也非常硬派。
本田CR-V2.0排量四驅系統。本田CR-V採用的是適時四驅。本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控效能極佳。
CR-V是comfortablerunabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。CR-V驅動系統為雙泵適時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分佈實現四驅，直至路面恢復正常。
1、智慧四驅實際上很好理解，就是在需要四驅的時候就切換到四驅，如果路況及車輛狀態良好，可以切換到兩驅狀態。
2、智慧適時四驅就是適時四驅，因為系統會智慧地根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，所以也叫智慧適時四驅。
3、適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
1、前置四驅是指汽車發動機位於車輛前端，並且是四輪驅動，優點是行駛穩定，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠 等地尤其顯其特點。
2、除前置四驅外還有後置四驅，後置兩驅中置四驅，中置兩驅，前置前驅，前置後驅等等不同形式。
3、汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前置後驅(fr)、發動機前置前驅(ff)、 ...
前置四驅是指汽車發動機前置，並且是四輪驅動，多用於高效能轎車或者SUV，用在轎車上的優點就是操控性高，而用在越野車上則是透過性更強。代表車型有：日產GTR、奧迪A6L3.0T、奧迪Q7等。 ...
1、適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
2、適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。 ...
分時四驅（PART-TIME4WD）―是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，透過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。
一般情況下，車輛並不是長時間處於四驅狀態，正常行使狀況下，採用的是兩輪驅動，當需要透過惡劣路 ...
四驅，就是四個輪都是驅動輪。
四個輪都驅動，雖然動力足，但廢油，操作也沒有兩驅敏捷，但是它的最大優點是越野效能好，特別是在凸凹路面，泥濘路面，冰雪道路，礦山作業。
四輪驅動絕對優於兩輪驅動的車輛，四驅汽車大都是越野車，和礦山工程車，四驅汽車都設有分動箱，透過分動箱，可以使另外兩個輪不產生驅動。在平 ...
超選四驅系統是指車輛在100公里時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處於4H位置時，它相當於一臺全時四驅車型，可以提供更好的抓地力和驅動力，而處於2H位置時，純後輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，這樣駕駛者的選擇餘地就非常自由。
三菱的超選四驅系統已經有了多年的歷史，從1990年代初在帕傑羅 ...
四驅lock指的是四驅關閉，這個模式僅用於冰雪、沙石、泥濘等特殊路面，汽車在脫困的時候可以使用，在正常駕駛汽車的過程中，必須要保證這個功能關閉，否則可能導致四驅系統零部件損壞。
如果在正常駕駛汽車的過程中開啟這個功能，汽車在轉彎時前後輪之間一定存在輪速差，在這種狀態下，四驅系統結合也強制將前後輪速達到 ...